Vanaf vandaag, 8 april 2019, moeten bestuurders van de meest vervuilende auto's en bestelwagens die het centrum van Londen binnenkomen £ 12,50 per dag betalen om binnen de Ultra Low Emission Zone (ULEZ) te rijden, naast de Congestion Charge waar deze van toepassing is.
De ULEZ-heffing, die de T-Charge vervangt, is van toepassing op voertuigen die niet voldoen aan de volgende minimumemissienormen:Benzine Euro 4 en Diesel Euro 6. Voor voertuigen die aan deze criteria voldoen of deze overschrijden, wordt geen ULEZ-heffing betaald.
De ULEZ wordt afgedwongen op basis van de opgegeven emissies van het voertuig in plaats van de leeftijd. Als algemene regel geldt echter dat benzineauto's die voldoen aan de ULEZ-normen over het algemeen voor het eerst zijn geregistreerd bij de DVLA na 2005, hoewel auto's die aan de normen voldoen sinds 2001 beschikbaar zijn. Dieselauto's die aan de normen voldoen, zijn over het algemeen de auto's die voor het eerst zijn geregistreerd bij de DVLA na september 2015.
De Ultra Low Emission Zone (ULEZ) werkt 24 uur per dag, 7 dagen per week, elke dag van het jaar (in tegenstelling tot de congestieheffing die alleen van toepassing is van maandag tot en met vrijdag tussen 07.00 en 18.00 uur). Niet-zakelijke chauffeurs kunnen alle toepasselijke ULEZ-kosten vooraf betalen, op dezelfde dag als de reis, of vóór middernacht op de oplaaddag nadat ze in de zone hebben gereden. Eigenaren van zakelijke voertuigen kunnen een AutoPay-account aanmaken om betalingen te automatiseren, en/of Fleet Auto Pay voor wagenparken van ten minste vijf voertuigen.
Vanwege hun ultralage of nul-emissie worden alle plug-in hybrides en puur elektrische auto's en bestelwagens niet belast binnen de nieuwe Ultra Low Emission Zone. Een van de doelstellingen van de ULEZ-regeling is inderdaad om autokopers verder te stimuleren om elektrische voertuigen aan te schaffen, of, waar deze niet geschikt zijn, de schoonste conventionele voertuigen op de markt, gemeten volgens de Euro-emissienormen.
Poppy Welch, hoofd van de industrie en de door de overheid gesteunde Go Ultra Low-campagne, zei:"Met de introductie van de Ultra Low Emission Zone in Londen is er nooit een beter moment geweest voor chauffeurs om te overwegen de overstap naar elektrisch te maken. Door vrijstellingen te bieden van zowel de Ultra Low Emission- als Congestion Charge-zones, goedkopere exploitatie-, onderhouds- en belastingkosten, evenals een overheidssubsidie voor de aankoopprijs van emissievrije voertuigen, kan overstappen niet alleen geld besparen, maar ook helpen om een verschil te maken voor lokale luchtkwaliteit.”
Vanaf 25 oktober 2021 wordt de ULEZ-grens verlengd tot één grotere zone begrensd door de ringweg Noord en Zuid. Net als bij de initiële zone zullen bestuurders van alle benzine- of dieselvoertuigen die de uitgebreide zone binnenkomen en niet aan de emissienormen voldoen, de dagelijkse heffing moeten betalen. Voertuigen die gebruikmaken van de ringweg Noord en Zuid maar de ULEZ niet binnenrijden, worden niet in rekening gebracht.
Bewoners die zijn ingeschreven voor de Congestion Charge-korting voor residenten, krijgen een in de tijd beperkte aflossingsvrije periode tot 24 oktober 2021, waar een korting van 100% van de ULEZ van toepassing is op hun voertuigen. Bewoners die een voertuig gebruiken dat niet aan de T-Charge-emissienormen voldoet, blijven de T-Charge echter betalen, tegen een gereduceerd tarief van 90%, tijdens de aflossingsvrije periode van de ULEZ-bewoner. Vanaf 25 oktober 2021 moeten alle inwoners de volledige dagelijkse ULEZ-heffing betalen om een voertuig in de zone te besturen als het niet aan de ULEZ-normen voldoet.
Houders van voertuigen die zijn geregistreerd met een belastingklasse 'gehandicapte' of 'gehandicapte personenauto's' zullen profiteren van een respijtperiode tot 26 oktober 2025, zolang hun voertuig niet van belastingklasse verandert. Blue Badge-houders moeten de heffing vanaf 8 april 2019 betalen, tenzij hun voertuig voldoet aan de nieuwe ULEZ-emissienormen of is geregistreerd bij de DVLA met een belastingklasse 'gehandicapten' of 'gehandicapten personenauto's'. Vanaf 27 oktober 2025 zijn alle voertuigen met een belastingklasse 'gehandicapte' of 'gehandicapte personenauto's' die niet voldoen aan de ULEZ-emissienormen, onderworpen aan de dagelijkse ULEZ-heffing.
