Sono Motors beweert te werken aan een bidirectionele AC-wanddoos en voert momenteel een enquête uit onder klanten om op hun favoriete ontwerp te stemmen. Het Duitse bedrijf verwacht dat de lancering van de thuislader zal samenvallen met de Sion-zonneauto van Sono Motors die in 2023 op de markt komt.
Met het product zei Sono Motors dat het "voldeed aan de wens van de gemeenschap naar een betaalbaar oplaadstation aan de muur dat geschikt is om thuis op te laden, maar ook voor voertuig-naar-net (V2G) en voertuig-naar-huis (V2H)". Hoewel Sono nog geen prijs heeft vastgesteld, aangezien het AC in plaats van DC is zoals de meeste bidirectionele oplaadapparaten op de markt, zou het goedkoper moeten zijn, meldt de in München gevestigde startup.
Als benchmark zei Sono dat vergelijkbare oplaadpunten aan de muur tot € 6.000 kunnen kosten plus installatiekosten. In het geval van de Sion wallbox zit de kostenbesparing echter in de wisselstroom, wat betekent dat Sono geen omvormer in de wallbox nodig heeft en dus "hier enorm kosten kan besparen", zoals het bedrijf opmerkte. "Dit zal naar verwachting ons model tot 70% goedkoper maken dan DC-apparaten", voegde Sono toe, wat betekent in het "lagere viercijferige bereik".
Wat vermogen betreft, zal de Sono-wallbox een geïntegreerde Type 2-oplaadkabel hebben die 11 kW AC aan de auto (en het elektriciteitsnet) kan leveren (of leveren). Omdat hij bidirectioneel is (d.w.z. klaar voor V2G), verandert de wallbox de Sion EV in een mobiele stroombron die elektriciteit kan terugkoppelen naar het elektriciteitsnet of huis. Sono beweert dat het thuis vijf uur duurt voordat de elektrische auto volledig is opgeladen.
Het bedrijf kijkt ook naar de omgekeerde functionaliteit die zich zal concentreren op voertuig-naar-huis (V2H) vóór V2G, voornamelijk vanwege wettelijke beperkingen. Het bedrijf ontwikkelt een energiebeheersysteem voor thuis (HEMS) dat volgens Sono bepaalt wanneer de Sion wordt opgeladen en ontladen. "De HEMS bewaakt het netaansluitingspunt naar het huis, en als je bijvoorbeeld een PV-systeem op het dak hebt en meer elektriciteit produceert dan je nodig hebt, wordt de Sion opgeladen met dat eigen risico", legt het bedrijf uit. De communicatie werkt via ethernet of wifi (WLAN).
Wat betreft de elektrische auto die het huis van stroom voorziet, schat Sono dat de batterij van de auto voldoende energie kan bevatten om een gemiddeld huishoudelijk verbruik van 10 kWh per dag voor vier personen gedurende maximaal vijf dagen te dekken. De accu heeft een capaciteit van 54 kWh. Ter vergelijking:een stationaire woningopslag heeft meestal een capaciteit van 5-15 kWh. Maar het hangt natuurlijk allemaal af van het werkelijke individuele stroomverbruik.
Sono Motors voert momenteel een onderzoek uit waarbij gebruikers kunnen kiezen voor een van de drie ontwerpen en twee kabelopties. De Sono Wallbox is samen met de Duitse fabrikant Kostal ontwikkeld. Net als bij de Sion-zonnewagen kan het oplaadapparaat gratis worden gereserveerd, met leveringen gepland voor 2023. Het bedrijf heeft momenteel ongeveer 14.000 reserveringen voor de aankomende elektrische auto.
