Batterijen voor elektrische auto's met een bereik dat vergelijkbaar is met interne verbrandingsmotoren en die in slechts 12 minuten kunnen worden opgeladen, behoren tot projecten die meer dan £ 91 miljoen aan overheids- en industriefinanciering hebben gekregen om de nieuwste groene autotechnologie te ontwikkelen.
Via de Advanced Propulsion Centre Collaborative Research and Development-competitie, die de ontwikkeling van innovatieve koolstofarme autotechnologie ondersteunt, hebben vier projecten financiering gekregen. Samen zouden de vier projecten bijna 32 miljoen ton CO2-uitstoot kunnen besparen, wat overeenkomt met de levenslange uitstoot van 1,3 miljoen auto's, en meer dan 2.700 banen in het hele land veilig kunnen stellen. De innovaties zullen ook helpen om elektrische voertuigen betaalbaarder, efficiënter en handiger te maken.
De vier projecten die de financiering hebben ontvangen zijn BMW-UK-BEV, Project CELERITAS, het BRUNEL-project en REEcorner.
Op het gebied van batterijen heeft BMW-UK-BEV, in Oxford, £ 26,2 miljoen toegekend gekregen om een elektrische batterij te ontwikkelen die het rijbereik van verbrandingsmotoren zal evenaren. Het in Birmingham gevestigde Project CELERITAS heeft ook £ 9,7 miljoen ontvangen om ultrasnelle oplaadbare batterijen te maken voor elektrische en brandstofcelhybride voertuigen die in slechts 12 minuten kunnen worden opgeladen.
Projecten hebben ook financiering gekregen voor werkzaamheden aan motoren en voertuigen zelf.
Verder naar het noorden, in Darlington, heeft het BRUNEL-project £ 14,6 miljoen ontvangen voor de ontwikkeling van een nieuwe emissievrije, waterstofaangedreven motor om zware vrachtwagens koolstofarm te maken. REEcorner, in Nuneaton, heeft £ 41,2 miljoen toegekend gekregen om lichte en middelgrote commerciële elektrische voertuigen radicaal te herontwerpen door de besturing, remmen, ophanging en aandrijflijn in de wielkast te verplaatsen, waardoor meer autonome capaciteit, opslagruimte en ontwerpflexibiliteit mogelijk wordt.
“Deze projecten pakken een aantal echt belangrijke uitdagingen aan in de reis naar netto-nul wegvervoer. Ze pakken de angst voor het bereik en de kosten aan, die een barrière kunnen zijn voor mensen die overstappen op elektrische voertuigen, en ze bieden ook mogelijke oplossingen voor de uitdaging hoe we het openbaar vervoer en het goederenverkeer koolstofarm maken”, zegt Ian Constance, CEO van de Advanced Voortstuwingscentrum.
"Door in deze innovatie te investeren, brengen we deze technologieën dichter bij het punt waarop ze commercieel levensvatbaar zijn, wat de Britse toeleveringsketen voor de automobielindustrie zal versterken, banen zal behouden of creëren en de schadelijke uitstoot van broeikasgassen zal verminderen."
De regering heeft al aangekondigd dat er tegen 2030 een einde zal komen aan de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's in het VK en overlegt momenteel over de geleidelijke afschaffing van de verkoop van nieuwe zware vrachtwagens op diesel en benzine tegen 2040, zoals uiteengezet in de het decarbonisatieplan van de regering.
Dit is de 18e financieringsronde die wordt gecoördineerd door het Advanced Propulsion Centre, dat de ontwikkeling ondersteunt van technologieën met een lage CO2-uitstoot voor auto's, bussen, vrachtwagens en bestelwagens. Deze projecten zullen bijdragen aan de voortdurende inspanningen van het VK om tegen 2026 een duurzame toeleveringsketen voor de productie van elektrische voertuigen te ontwikkelen.
De aankondiging komt nadat Zap-Map en het koolstofdatawetenschapsbedrijf Advanced Infrastructure £ 540.000 hebben gewonnen, gefinancierd door OZEV in samenwerking met InnovateUK, voor hun gezamenlijke voorstel om een nieuwe koolstofarme routeplanner voor EV-rijders te maken, genaamd Zap-Zero.
