Tesla opent tien Supercharger-locaties in Nederland voor bestuurders van elektrische voertuigen (EV's) van andere merken, een actie bedoeld als testscenario om de vraag te meten. Om te beginnen zijn de tien locaties alleen toegankelijk voor bestuurders van in Nederland geregistreerde batterij-elektrische voertuigen.
Terwijl geruchten over de opening van het Supercharger-netwerk van Tesla al geruime tijd de ronde doen, begint Tesla nu officieel met een "niet-Tesla Supercharger-pilootproject". De Superchargers op de tien locaties zijn nu toegankelijk voor Nederlandse niet-Tesla-rijders via de Tesla-app (versie 4.2.3 of hoger). Bestuurders van Tesla-voertuigen kunnen de stations zoals gewoonlijk gebruiken. De locaties zijn Sassenheim, Apeldoorn Oost, Meerkerk, Hengelo, Tilburg, Duiven, Breukelen, Naarden, Eemnes en Zwolle.
“Het is altijd onze ambitie geweest om het Supercharger-netwerk open te stellen voor niet-Tesla elektrische auto’s, waardoor meer bestuurders worden aangemoedigd om elektrisch te gaan rijden. Deze stap ondersteunt direct onze missie om de wereldtransitie naar duurzame energie te versnellen. Meer klanten die het Supercharger-netwerk gebruiken, zullen een snellere uitbreiding mogelijk maken”, aldus de website van Tesla.
"Ons doel is om snel te leren en te verbeteren en tegelijkertijd het netwerk agressief uit te breiden, zodat we uiteindelijk zowel Tesla- als niet-Tesla-rijders kunnen verwelkomen bij elke Supercharger wereldwijd."
Tesla, dat in 2012 zijn eigen laadnetwerk begon, heeft nu wereldwijd meer dan 25.000 Superchargers in zijn netwerk. De fabrikant van elektrische auto's wil de vraag op de tien Nederlandse locaties peilen, controleren of er congestie ontstaat en eventuele feedback meenemen voordat hij overweegt om op andere locaties toegang te krijgen tot merken van derden. "Toekomstige locaties zullen alleen worden opengesteld voor voertuigen van andere merken als de capaciteit dit toelaat", aldus Tesla.
Het project mag niet als een verrassing komen. In juli gaf Tesla tijdens een conference call over kwartaalcijfers over het tweede kwartaal de eerste officiële informatie over hoe de geplande opening van het Supercharger-netwerk voor auto's van andere fabrikanten zou kunnen verlopen. Destijds zei Tesla dat zijn eigen app hierin een centrale rol zou spelen, waarbij elektrische voertuigen van fabrikanten niet kunnen communiceren met Superchargers zoals Tesla-modellen dat doen.
De prijzen zullen waarschijnlijk ook verschillen in het voordeel van Tesla-rijders, zoals de volgende verklaring van Tesla duidelijk maakt:“De prijzen voor niet-Tesla-rijders weerspiegelen de extra kosten van het ondersteunen van het opladen van een breed scala aan voertuigen en het aanpassen van onze locaties om ze tegemoet te komen. .” Het proces van opladen, dat voor Tesla-rijders via Plug&Charge werkt, vraagt ook meer inspanning voor niet-Tesla-merken. Zo moet er via de app een betaalmethode worden opgeslagen en moet de oplader op de locatie worden geactiveerd, waarna het opladen handmatig wordt gestart en gestopt.
Tesla wees er ook op dat "bepaalde Supercharger-locaties mogelijk niet geschikt zijn voor alle voertuigen".
