Tesla roept 53.822 elektrische auto's terug om software te verwijderen waarmee auto's door stopborden kunnen rijden, wat in strijd is met de meeste staatswetten en de kans op ongevallen vergroot.
De terugroepactie omvat Model S-, Model X-, Model 3- en Model Y-voertuigen van modeljaren 2017 tot 2022 die firmwareversie 2020.40.4.10 of nieuwer hebben ontvangen en de bètaversie hebben van Tesla's Full Self Driving (FSD) rijhulpsysteem, volgens naar het terugroeprapport van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Dankzij recente firmware-updates kon FSD 'rolling stops' uitvoeren, waardoor voertuigen met een snelheid van 9 km/u door kruispunten konden rijden zonder volledig tot stilstand te komen, aldus het rapport.
2022 Tesla Model 3
Auto's doen dat echter alleen als de functie is geactiveerd, ze rijden al minder dan 9 mph bij het naderen van een kruispunt en er worden geen "relevante" bewegende auto's, voetgangers of fietsers gedetecteerd, aldus het rapport.
Tesla heeft volgens het rapport de getroffen firmware uitgebracht die in oktober 2020 is bijgewerkt. Tesla-vertegenwoordigers ontmoetten de NHTSA op 10 januari 2022 en 19 januari 2022 om de rolling-stop-functie te bespreken. Op 20 januari werd een vrijwillige terugroepactie vastgesteld, aldus het rapport.
Tesla zal de rolling-stop-functie op alle voertuigen uitschakelen en uit toekomstige softwareversies verwijderen, aldus het rapport.
Tesla Model S-ruit 2021
In verschillende staten kunnen fietsers nu rollende stops maken, maar ze hebben minder kilo's voetgangersbedreigend voertuig tot hun beschikking. Voor zover we weten, bestaan dergelijke machtigingen dus niet voor auto's.
Tesla heeft het "bèta"-gedeelte van zijn rijvaardigheid in de stad alleen toegepast op bestuurders die een bepaalde veiligheidsscore behalen, hoewel het hoofd van de NHTSA dit noemde en de " Full Self Driving' noemt zichzelf 'onverantwoordelijk'. Het systeem is een rijhulpmiddel en maakt auto's niet zelfrijdend.
Toch houdt Tesla-topman Elon Musk al jaren vol dat Tesla slechts een software-update verwijderd is van autonoom rijden, en dat dit eigenaren in staat zal stellen hun auto's zo te verhuren genaamd "robotaxis". Musk suggereerde vorige week dat het robotaxi-potentieel van zijn zogenaamde volledig zelfrijdende systeem belangrijker is dan een auto van $ 25.000.
Tesla Model X 2021
Afgezien van de rijhulpmodi, is een positief punt voor het rijden met één pedaal dat is toegestaan door de Model 3 en andere elektrische auto's, dat het meer bewustzijn van de bestuurder vereist. Hoewel niet elke autofabrikant ervan overtuigd is dat rijden met één pedaal de efficiëntie bevordert.
Tesla's draadloze software-updatemogelijkheid zou het bedrijf in ieder geval in staat moeten stellen om zijn fout snel te corrigeren. Updates hebben in het verleden echte veiligheidsoplossingen mogelijk gemaakt, waaronder het aanpassen van het remgedrag van Model 3 voor betere/veiligere stops.
En om toe te voegen aan een groeiend debat:moeten draadloze updates van rijhulpsystemen, in dit geval om te voldoen aan de verkeerswetten, worden aangemerkt als veiligheid herinnert? Laat het ons weten in uw opmerkingen hieronder.
