Er zijn veel manieren om een elektrische auto op te laden. Voor de meesten gebeurt het 's nachts thuis. Echter, voor incidentele lange afstanden, elektrisch voertuig (EV ) chauffeurs kijken naar DC Fast Charging (DCFC ). In het geval van Tesla-bezitters kijken ze naar Tesla Supercharger-stations.
Wat is een Tesla Supercharger? Hoe verschilt dat van een DCFC-station? Waar bevinden ze zich? Hoeveel kosten ze om op te laden? En hoe snel laden ze op?
Al deze belangrijke vragen worden beantwoord in dit artikel over de basisprincipes van Tesla Supercharger. Laten we beginnen.
Een Tesla Supercharger is het eigen DCFC-station van Tesla. In een kort overzicht gebruikt DCFC, ook wel bekend als opladen van niveau 3, gelijkstroom-elektriciteit in plaats van niveau 1 en niveau 2 dat wisselstroom gebruikt. Als zodanig kan DCFC veel meer stroom verbruiken (kilowatt ), kunnen daarom EV's veel sneller opladen dan AC-laden.
Enkele jaren geleden besloot Tesla om hun eigen oplaadprotocol exclusief voor hun voertuigen te creëren. In dit soort ommuurde tuin kunnen alleen Tesla-voertuigen het Supercharging-netwerk gebruiken.
Aangezien Tesla deze laadstations bezit en exploiteert, hebben ze vrij bereik wanneer en hoe hun laadnetwerk wordt ingezet. Aan de andere kant, openbare DCFC-stations, die de universele stekker CCS . gebruiken , staan open voor alle andere EV's. Deze openbare laadstations zijn eigendom van en worden beheerd door verschillende particuliere bedrijven zoals EVgo, Electrify America en Chargepoint.
Bovendien heeft elk Tesla Supercharging-station doorgaans ongeveer 10 stekkers per locatie, terwijl openbare DCFC-stations er slechts ongeveer 2 per locatie hebben. Dit is een groot voordeel dat Supercharger-stations hebben ten opzichte van openbare stations.
Tesla Supercharging-stations bevinden zich over de hele wereld. Binnen Noord-Amerika kunnen Tesla-voertuigen crosscountry-roadtrips (VS en Canada) uitsluitend maken met behulp van het Supercharging-netwerk.
Het argument van het ontbreken van laadstations voor EV's is al lang voorbij met de voortdurende ontwikkeling van zowel de Supercharger als het openbare DCFC-netwerk. Bekijk de interactieve kaart via Plugshare om Supercharging-stations in de buurt te vinden.
Per AFDC zijn er per augustus 2020 bijna 4.800 DCFC-stations, waarvan 960 Superchargers en de overige 3.800 openbare stations.
Dit is een veel voorkomende vraag van nieuwe/potentiële EV-shoppers. Tesla Superchargers kosten in het algemeen $ 0,28/kWh (een kWh, of kilowattuur, is een eenheid van elektrische energie). Daarom zou bij gebruik van de meest populaire Tesla, een Model 3 Long Range, een lading tot 80% ongeveer $ 17 kosten voor ongeveer 260 mijl.
Met andere woorden, opladen bij een Supercharger kost ongeveer $ 0,07 / mijl, terwijl een vergelijkbare auto op benzine (zoals een BMW 3-serie) ongeveer $ 0,09 / mijl zou kosten met nationale gemiddelden. Natuurlijk kunnen Tesla-bezitters nog meer besparen op de brandstofkosten door thuis te laden aangezien dat over het algemeen veel goedkoper is dan een Supercharger.
Van alle basisprincipes van Tesla Supercharger is "hoe snel laden ze" waarschijnlijk de belangrijkste van allemaal. Deze kan op twee manieren worden beantwoord:door stroom en door oplaadtijd.
Qua vermogen zijn Superchargers extreem krachtig. Met de laatste updates kunnen Superchargers tot 250 kW opladen! Ter vergelijking:de meeste openbare DCFC-stations zijn beperkt tot ongeveer 50 kW, maar de laatste tijd kunnen nieuwe stations die door Electrify America en EVgo zijn geïnstalleerd, tot 150-350 kW opladen.
Voor de meeste mensen betekent dit niet veel. Dus hoe zit het met de oplaadtijd? Superchargers kunnen een lading van 10% tot 80% in 30 minuten voltooien. Met andere woorden, Superchargers kunnen ongeveer 9 mijl aan actieradius toevoegen per minuut opladen. Dit hangt natuurlijk af van een aantal factoren, zoals het voertuig, de huidige laadtoestand en de omgevingstemperatuur.
