Alle grote lichte bestelwagens van Citroën zijn nu verkrijgbaar met volledig elektrische aandrijflijnen. Dat betekent de grote ë-Relay Electric Van, de medium ë-Dispatch Electric Van en de compacte ë-Berlingo Electric Van. Als je iets nog kleiners wilt, is er de Ami Cargo Electric, die volgend jaar beschikbaar zal zijn.
De ë-Relay Electric is de grootste elektrische bestelwagen van Citroën, met een laadvolume tot 15 m3 en een laadvermogen van 1.150 kg. Hij is verkrijgbaar als een gesloten bestelwagen, een bestelwagen met raam of een chassiscabine. Gesloten bestelwagenversies zijn verkrijgbaar in de lengtes L2 (5.413 mm), L3 (5.998 mm) en L4 (6.363 mm), terwijl de Window Van alleen in L4-uitvoering wordt aangeboden. Chassiscabines zijn verkrijgbaar in de lengte L3.
Een 70 kWh-batterij biedt een elektrisch rijbereik van maximaal 139 mijl onder WLTP-testen voor de L3- en L4-varianten, met een 90 kW (120 pk) elektromotor. Er zit ook een batterij van 37 kWh in de L2 Gesloten bestelwagen, wat een actieradius geeft van maximaal 117 mijl.
De middelgrote Citroën ë-Dispatch elektrische bestelwagen heeft een maximaal laadvolume van 6,6 m3, dankzij de Moduwork®-passagiersstoel vooraan waarmee langere voorwerpen kunnen worden vervoerd, en een laadvermogen tot 1.002 kg. Het is verkrijgbaar in drie lengtes:'XS', 'M' en 'XL'.
De ë-Dispatch Electric Van is verkrijgbaar met een batterij van 50 kWh of 75 kWh, met een actieradius van maximaal 205 mijl (WLTP) na één keer opladen. Het ondersteunt snel opladen tot 100 kW, waarbij 0-80% opladen slechts 30 minuten duurt op 50 kWh-versies en 45 minuten op 75 kWh-modellen.
De compacte ë-Berlingo Van Electric is verkrijgbaar in twee lengtes:'M', 4,40 m lang en 'XL', 4,75 m lang, en als Crew Van, met plaats voor maximaal vijf personen, gebaseerd op de XL-versie.
De ë-Berlingo Van Electric is 1,84 m hoog en aangezien de bestuurder de passagiersstoel in de EXTENSO®-cabine kan neerklappen, kan de maximale laadlengte in de ë-Berlingo Van Electric worden verlengd tot 3,09 m in de M-versie en 3,44 m in de XL-versie. Er is een laadvermogen van maximaal 4,4 m3 en een maximaal laadvermogen van maximaal 800 kg.
De ë-Berlingo Van Electric heeft een batterij van 50 kWh en een elektromotor van 100 kW (136 pk), een actieradius van maximaal 271 mijl (WLTP) en ondersteunt snelladen tot 100 kW, waarbij 80% opladen slechts 30 minuten duurt.
Als u op zoek bent naar een zeer kleine 'last mile'-bezorgoplossing in stedelijke gebieden, dan is er ook de Ami Cargo Electric, die in 2022 beschikbaar zal zijn. De Ami is een elektrische vierwieler van 2,41 m lang, 1,39 m breed en 1,52 m hoog, met een kleine draaicirkel van slechts 7,20 m. Hij heeft een laadvermogen tot 140 kg en een maximaal laadvermogen van 400 liter.
De Ami Cargo Electric heeft een lithium-ionbatterij van 5,5 kWh die een bereik van maximaal 46 mijl kan bieden, en een elektromotor van 6 kW. De Ami kan in drie uur volledig worden opgeladen.
Prijzen voor de Citroën ë-Berlingo Van Electric beginnen vanaf £ 24.910, vanaf £ 28.250 voor de ë-Dispatch Electric en vanaf £ 49.335 voor de ë-Relay Electric, na de Plug-in Vehicle Grant (PiVG) van de overheid.
Het volledig elektrische LCV-assortiment van Citroën maakt deel uit van de elektrificatiestrategie van het merk, aangezien het ernaar streeft om tegen eind 2021 een geëlektrificeerde variant van elk van zijn bestelwagens te leveren, en elke auto tegen 2025.
