1. Zuigerveren: Versleten of beschadigde zuigerveren sluiten niet goed af, waardoor olie in het verbrandingsproces terechtkomt en een onvolledige verbranding ontstaat, wat leidt tot blauwe uitlaatgassen.
2. Klepsteelafdichtingen: Verouderde klepsteelafdichtingen sluiten niet goed af, waardoor olielekkage in de verbrandingskamer ontstaat, wat resulteert in blauwe rook uit de uitlaat.
3. Turbocompressorafdichtingen: Beschadigde turbocompressorafdichtingen leiden tot olielekkage in het uitlaatsysteem, wat leidt tot blauwe uitlaatgassen.
4. Cilinderkoppakking: Door een kapotte of beschadigde cilinderkoppakking kan koelvloeistof de verbrandingskamers binnendringen, waardoor een witte rook ontstaat die blauw wordt in combinatie met olie die ook binnendringt.
5. PCV-klep (positieve carterventilatie): Een defecte of verstopte PCV-klep zorgt voor hoge druk in de motor, waardoor oliedampen in het inlaatsysteem terechtkomen en mogelijk blauwe uitlaatgassen ontstaan.
6. Oververhitting van de motor: Door een te hoge motortemperatuur kan de olie verbranden of verdampen, waardoor blauwe rook uit de uitlaat ontstaat.
7. Olie-additieven: Bepaalde additieven of overmatig olieverbruik kunnen leiden tot blauwe rookproductie.
8. Overmatige motorslijtage: Na verloop van tijd kunnen motoronderdelen verslijten, waardoor de smering kapot gaat, wat leidt tot olieverbranding en blauwe rook.
9. Brandstofinjectoren: Problemen met brandstofinjectoren kunnen een onvolledige verbranding van de brandstof veroorzaken en het olieverbruik verhogen, wat leidt tot blauwe uitlaatgassen.
10. Olielekken: Een extern olielek kan een bron van blauwachtige rook zijn als de olie in contact komt met een zeer verwarmd oppervlak, zoals het uitlaatspruitstuk of de katalysator.
