1. Beperkt bereik: Aardgas heeft een lagere energiedichtheid dan benzine of diesel, waardoor voertuigen die op aardgas rijden een kortere actieradius hebben. Dit is een aanzienlijk nadeel bij reizen over lange afstanden.
2. Gebrek aan infrastructuur: De infrastructuur voor voertuigen op aardgas is niet goed ontwikkeld in vergelijking met benzine- of dieselvoertuigen. Er zijn minder aardgastankstations en deze bevinden zich vaak in specifieke gebieden. Dit maakt het voor chauffeurs moeilijk om aardgastankstations te vinden wanneer ze die nodig hebben.
3. Conversiekosten: Het ombouwen van een benzine- of dieselvoertuig naar aardgas kan duur zijn. De kosten van de ombouwset, installatie en onderhoud kunnen voor veel chauffeurs een aanzienlijke belemmering vormen.
4. Prestatieproblemen: Voertuigen op aardgas presteren mogelijk slechter dan voertuigen op benzine of diesel, vooral wat betreft acceleratie en topsnelheid. Dit kan een nadeel zijn voor bestuurders die een krachtiger voertuig willen.
5. Veiligheidsproblemen: Aardgas is een brandbaar gas en er zijn enkele veiligheidsproblemen verbonden aan het gebruik ervan als voertuigbrandstof. Deze zorgen omvatten het risico op lekkages, explosies en branden.
6. Milieu-impact: Aardgas is een fossiele brandstof en de verbranding ervan produceert broeikasgassen en andere verontreinigende stoffen. Hoewel het schoner is dan benzine of diesel, is het niet zo milieuvriendelijk als alternatieve brandstoffen zoals elektriciteit of waterstof.
Ondanks deze uitdagingen worden er pogingen ondernomen om het gebruik van aardgas als voertuigbrandstof te bevorderen. Overheden en brancheorganisaties investeren in onderzoek en ontwikkeling om de technologie en infrastructuur voor aardgasvoertuigen te verbeteren. In sommige regio's worden aardgasvoertuigen steeds populairder omdat bestuurders op zoek zijn naar meer betaalbare en milieuvriendelijke brandstofopties.
