Zo werkt een tweewielermagneet:
1. Mechanische installatie :De magneet is mechanisch gekoppeld aan de krukas van de motor via een tandwiel- of kettingaandrijving. Terwijl de motor draait, zorgt dit ervoor dat de rotor van de magneto gaat draaien.
2. Rotor en stator :De magneet bestaat uit een roterend onderdeel, de rotor genaamd, en een stationair onderdeel, de stator genaamd. De rotor bestaat uit een draadspiraal die rond een gelamineerde ijzeren kern is gewikkeld, terwijl de stator bestaat uit meerdere draadspiralen die rond de rotor zijn gerangschikt.
3. Magnetische veldgeneratie :Terwijl de rotor draait, genereert deze een roterend magnetisch veld als gevolg van de stroom van elektrische stroom in de draadspiraal. Dit roterende magnetische veld induceert een elektromotorische kracht (EMF) in de statorspoelen.
4. EMF-inductie :Terwijl de rotor draait, snijdt deze door het magnetische veld dat door de statorspoelen wordt gegenereerd, waardoor een elektromotorische kracht in de statorspoelen wordt geïnduceerd. De gegenereerde EMF is een wisselstroom (AC), wat betekent dat deze periodiek van richting verandert.
5. Rectificatie :De door de magneet gegenereerde wisselstroom moet worden omgezet in gelijkstroom (DC) om te worden gebruikt voor ontstekingsdoeleinden. Dit gebeurt met behulp van een gelijkrichter, die bestaat uit diodes die de stroom slechts in één richting laten stromen. De gelijkrichter gelijkricht de AC-uitgang van de magneet in een pulserende DC-uitgang.
6. Bougieontsteking :De gelijkgerichte gelijkstroom die door de magneet wordt gegenereerd, wordt vervolgens aan de bougie geleverd. Wanneer de bougie voldoende spanning krijgt, ontstaat er een elektrische vonk die het lucht-brandstofmengsel in de cilinder van de motor ontsteekt.
Samenvattend werkt een tweewielermagneet door de mechanische energie van de roterende krukas van de motor om te zetten in elektrische energie door middel van elektromagnetische inductie. Het genereert een wisselstroom die vervolgens wordt gelijkgericht in gelijkstroom, die wordt gebruikt om de bougie van stroom te voorzien en het lucht-brandstofmengsel in de motor te ontsteken.
