1. Verontreiniging van koelvloeistof: Antivries bestaat voornamelijk uit ethyleenglycol, dat bij vermenging met olie schadelijk is voor motoronderdelen. Wanneer antivries het oliecarter binnendringt, verdunt het de smerende eigenschappen van de olie, waardoor de doeltreffendheid ervan bij het vormen van een beschermende film tussen bewegende motoronderdelen afneemt.
2. Verlies van smering: Naarmate het antivriesmiddel zich met de olie vermengt, vermindert het de viscositeit van de olie, waardoor deze dunner wordt en minder goed in staat is om voor voldoende smering te zorgen. De verminderde olieviscositeit leidt tot onvoldoende oliedruk, waardoor wordt voorkomen dat er voldoende olie de stanglagers bereikt.
3. Warmteopbouw: De verminderde oliestroom als gevolg van vervuiling door antivries veroorzaakt een verhoogde wrijving tussen de drijfstanglagers en de krukastappen. Deze verhoogde wrijving genereert overmatige hitte, waardoor de smerende eigenschappen van de olie verder worden aangetast en dit leidt tot versnelde slijtage van de lagers.
4. Lagerschade: De combinatie van hoge hitte, onvoldoende smering en verhoogde wrijving veroorzaakt voortijdige slijtage van de stanglagers. De overmatige slijtage kan leiden tot lagerstoringen, waarbij het lagermateriaal te dun wordt of volledig instort, met ernstige motorschade tot gevolg.
5. Drijfstang kloppen: Een defect drijfstanglager produceert een opvallend kloppend geluid wanneer de motor draait. Dit geluid wordt vaak omschreven als een diep, ritmisch tikken of kloppen uit het onderste deel van de motor.
Het is essentieel om antivriesvervuiling in de oliecarter zo snel mogelijk aan te pakken om verdere schade aan de motor te voorkomen. Om dit probleem te voorkomen, moet u het juiste koelvloeistofpeil handhaven en het koelsysteem controleren op eventuele lekkages. Als u vermoedt dat er koelvloeistof in de olie zit, tap dan onmiddellijk de olie af en vervang het oliefilter voordat u de motor opnieuw vult met verse olie.
