Hier zijn enkele belangrijke verschillen tussen de 350-motoren uit 1993 en 1998:
1. Vortec-koppen: De 350-motor uit 1998 is waarschijnlijk voorzien van Vortec-cilinderkoppen, die andere poortvormen en runner-configuraties hebben vergeleken met de koppen die in 1993 werden gebruikt. Het inlaatspruitstuk van de motor uit 1993 komt mogelijk niet overeen met de poortindeling van de Vortec-koppen, wat resulteert in een verkeerde uitlijning en een onjuiste luchtstroom. .
2. Plaatsing van de brandstofinjector: De plaatsing en hoek van de brandstofinjector zijn mogelijk tussen 1993 en 1998 veranderd. Het inlaatspruitstuk van de motor uit 1993 bevat mogelijk geen voorzieningen voor de locaties van de brandstofinjectoren op de motor uit 1998, wat tot mogelijke problemen met de brandstoftoevoer kan leiden.
3. Inlaatboutpatronen: De boutpatronen voor het inlaatspruitstuk zijn mogelijk tussen 1993 en 1998 veranderd, met name rond de waterpomp en koelvloeistofdoorgangen. Het inlaatspruitstuk uit 1993 is mogelijk niet correct uitgelijnd met de boutgaten op de motor uit 1998, wat de installatie lastig maakt.
4. Compatibiliteit gasklephuis: De flens van het gasklephuis en de bevestigingspunten op het inlaatspruitstuk zijn mogelijk tussen 1993 en 1998 veranderd. Het gasklephuis uit de inlaat uit 1993 past of sluit mogelijk niet goed af op de motor van 1998.
5. EGR-systeem: Het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) is mogelijk tussen 1993 en 1998 opnieuw ontworpen, wat gevolgen heeft voor de plaatsing en routing van de EGR-klep. Het inlaatspruitstuk van de motor uit 1993 beschikt mogelijk niet over voorzieningen voor de EGR-systeemconfiguratie op de motor uit 1998.
Om een goede montage en prestatie te garanderen, wordt aanbevolen een inlaatspruitstuk te gebruiken dat speciaal is ontworpen voor de 350-motor uit 1998 met Vortec-koppen. Overleg met een gekwalificeerde monteur of motorspecialist die bekend is met deze specifieke motoren kan verdere begeleiding bieden en een succesvolle installatie garanderen.
