- IAC (stationaire luchtregelklep):
De IAC-klep is verantwoordelijk voor het regelen van het stationaire toerental van de motor. Wanneer de IAC-klep defect of vuil is, kan dit ervoor zorgen dat de motor onregelmatig stationair draait.
- Vacuümlekken:
Vacuümlekken kunnen ervoor zorgen dat de motor mager draait, wat kan leiden tot een hoger stationair toerental. Controleer op losse of gescheurde slangen of pakkingen in het vacuümsysteem.
- Gasklephuis:
Een vuil gasklephuis kan er ook voor zorgen dat de motor onregelmatig stationair draait. Reinig het gasklephuis en controleer op eventuele schade of afzettingen.
- TPS (gaskleppositiesensor):
Een defecte TPS kan onjuiste signalen naar de computer van de motor sturen, waardoor de motor verkeerd stationair draait.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met het controleren van de IAC-klep. Deze bevindt zich meestal op het inlaatspruitstuk.
Zoek naar tekenen van schade of afzetting op de klep. Als het vuil is, maak het dan schoon met een carburateurreiniger.
2. Controleer vervolgens op eventuele vacuümlekken. Gebruik een rookmachine of spuit een carb-reiniger rond het inlaatspruitstuk en de vacuümleidingen terwijl de motor draait.
Als er een lek is, wordt de rook- of carb-reiniger in de motor gezogen.
3. Als er geen vacuümlekken zijn, reinig dan het gasklephuis. Gebruik een gasklephuisreiniger en een doek om vuil of aanslag te verwijderen. Controleer op eventuele schade of afzettingen op de gasklep.
4. Controleer ten slotte de TPS. Koppel de TPS-connector los en meet de spanning tussen de klemmen. De spanning moet tussen 0,5 en 5 volt liggen. Als de spanning buiten het bereik valt, vervang dan de TPS.
