Er zijn twee hoofdtypen stuurbekrachtigingssystemen:hydraulisch en elektrisch.
Hydraulische stuurbekrachtiging
Hydraulische stuurbekrachtigingssystemen gebruiken een hydraulische pomp om druk te creëren. Deze druk wordt vervolgens gebruikt om een zuiger in beweging te brengen, die op zijn beurt het stuurhuis beweegt.
De belangrijkste componenten van een hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem zijn:
* Hydraulische pomp: De hydraulische pomp wordt aangedreven door de motor. Het creëert druk door hydraulische vloeistof uit een reservoir te halen en deze in de stuurinrichting te dwingen.
* Stuurinrichting: De stuurinrichting is verbonden met het stuur. Het gebruikt de druk van de hydraulische pomp om de stuurarmen te bewegen en de wielen te laten draaien.
* Reservoir: In het reservoir wordt de hydraulische vloeistof opgeslagen. Het helpt ook om de warmte uit het systeem af te voeren.
Elektrische stuurbekrachtiging
Elektrische stuurbekrachtigingssystemen maken gebruik van een elektromotor om de bestuurder te helpen bij het sturen. De elektromotor is op de stuurkolom gemonteerd en drijft rechtstreeks het stuurhuis aan. Dit zorgt voor een nauwkeuriger niveau van controle over het stuur, waardoor de vermoeidheid van de bestuurder wordt verminderd en het gemakkelijker wordt om een voertuig bij lagere snelheden te manoeuvreren.
De belangrijkste componenten van een elektrisch stuurbekrachtigingssysteem zijn:
* Elektrische motor: De elektromotor wordt aangedreven door de accu van het voertuig. Het biedt de kracht om de bestuurder te helpen bij het sturen.
* Stuurhuis: Het stuurhuis is verbonden met het stuur. Hij gebruikt de kracht van de elektromotor om de wielen te laten draaien.
* Elektronische regeleenheid (ECU): De ECU bewaakt de input van de bestuurder en stuurt de elektromotor aan. Het geeft de bestuurder ook feedback over de stuurpositie en de snelheid van het voertuig.
Hoe stuurbekrachtiging werkt
Wanneer de bestuurder aan het stuur draait, stuurt een sensor in de stuurkolom een signaal naar de ECU. De ECU activeert vervolgens de elektromotor, die de kracht levert om de wielen te laten draaien.
De mate van ondersteuning door de elektromotor is variabel, afhankelijk van de snelheid van het voertuig en de input van de bestuurder. Bij lage snelheden biedt de elektromotor meer ondersteuning, waardoor het sturen makkelijker wordt. Bij hogere snelheden biedt de elektromotor minder ondersteuning, waardoor de bestuurder meer controle heeft over de besturing van het voertuig.
Stuurbekrachtiging is een waardevolle veiligheidsvoorziening die het besturen van een voertuig vergemakkelijkt. Het vermindert de vermoeidheid van de bestuurder, waardoor langere en comfortabelere ritten mogelijk zijn.
