- Meest wijdverspreid in elektrische voertuigen vanwege hun hoge energiedichtheid en relatief lange levensduur.
- Samengesteld uit individuele cellen, elk met een positieve elektrode (kathode), een negatieve elektrode (anode) en een elektrolyt die ze scheidt.
- Bied een goede balans tussen prestaties, kosten en levensduur.
>
* Nikkel-metaalhydride (NiMH) batterijen:
- Aanvankelijk gebruikt in hybride elektrische voertuigen (HEV's) voordat Li-ion-batterijen dominant werden.
- Minder energiedichtheid vergeleken met Li-ion, maar over het algemeen goedkoper.
- Vaak gebruikt als hulpbatterijen voor het voeden van accessoires, verlichting en audiosystemen in elektrische voertuigen.
>
* Solid-state batterijen:
- Een nieuwere technologie die nog in ontwikkeling is.
- Gebruik vaste elektrolyten in plaats van vloeibare of gelelektrolyten.
- Potentiële voordelen zijn onder meer verhoogde veiligheid, hogere energiedichtheid en snellere oplaadtijden in vergelijking met Li-ion-batterijen.
Andere batterijtechnologieën die in sommige experimentele of prototype-elektrische voertuigen worden gebruikt, zijn onder meer:
*Loodzuuraccu's: * Traditionele batterijen die vaak worden aangetroffen in conventionele voertuigen, maar zelden worden gebruikt in moderne elektrische auto's vanwege de lage energiedichtheid en het lage gewicht.**
*Zink-luchtbatterijen: * Gebruik zuurstof uit de lucht tijdens het ontladen en kan potentieel een zeer hoge energiedichtheid bieden, maar wordt geconfronteerd met technische uitdagingen voor praktische implementatie in voertuigen.
*Supercondensatoren: * Kan energie snel opslaan en vrijgeven, maar heeft een lagere energiedichtheid vergeleken met batterijen.
Houd er rekening mee dat de batterijtechnologie zich blijft ontwikkelen en dat er in de toekomst nieuwe en innovatieve soorten batterijen kunnen ontstaan.
