* Automatische transmissies en motorremmen: Automatische transmissies gebruiken een koppelomvormer om het vermogen van de motor naar de wielen over te dragen. Wanneer u in drive bent, is de koppelomvormer betrokken, waardoor de motor de remkracht (motorkracht) kan bieden terwijl u vertrekt. Motorremmen is echter niet zo sterk als het rechtstreeks aanbrengen van de remmen.
* zwaartekracht versus motorremmen: Op een steile heuvel kan de zwaartekracht die de auto naar beneden trekt sterker zijn dan de motorstroom.
* rempedaal en automatische transmissies: Wanneer u het rempedaal in een automatische transmissie aanbrengt, oefen u in feite hydraulische druk uit op de remklauwen van de rem, niet direct aan de motor.
Dit is wat er gebeurt in dit scenario:
1. De auto is in drive: De koppelomvormer is betrokken, waardoor de motor wat remkracht kan bieden.
2. Het rempedaal wordt toegepast: Dit past op de druk op de remklauwen en vertraagt de auto.
3. De heuvel is steil: De zwaartekracht trekt de auto naar beneden met een sterke kracht.
4. Gravity overwint remmen: Als de heuvel steil genoeg is, zal de zwaartekracht de gecombineerde remkracht van de motor en uw rempedaal overwinnen.
Belangrijke opmerking:
* Dit is een gevaarlijke situatie en moet worden vermeden.
* Gebruik altijd de parkeerrem op een helling, zelfs als de auto in rit is.
* Als u zich in deze situatie bevindt, verschuift u de auto in "park" of "neutraal" en betrekt u de parkeerrem onmiddellijk.
Laat het me weten als je nog andere vragen hebt!
