Vroege ontwikkeling:
* Alessandro Volta (1800): Hoewel niet direct gerelateerd aan autobatterijen, legde Volta's uitvinding van de Voltaic -stapel, de eerste elektrische batterij, de basis voor toekomstige ontwikkelingen. Deze batterij gebruikte een reeks alternerende platen van zink en koper ondergedompeld in een elektrolytoplossing om elektriciteit te genereren.
* Gaston Planté (1859): Planté ontwikkelde de eerste praktische loodzuurbatterij. Zijn batterij gebruikte loodplaten ondergedompeld in zwavelzuur, die een aanzienlijke hoeveelheid elektrische energie kon opslaan.
De eerste auto -batterij:
* Camille Faure (1881): FAURE introduceerde het gebruik van loodoxidepasta op de loodplaten, waardoor de capaciteit van de batterij toeneemt en praktischer wordt voor gebruik in auto's.
* Ferdinand Porsche (1887): Porsche, hoewel nog steeds een jonge ingenieur, ontwierp de eerste elektrische auto. Hij gebruikte een loodzuurbatterij van Faure voor dit voertuig, maar het was geen commercieel succes vanwege de beperkte bereik en een omvangrijke batterij.
De "moderne" auto -batterij:
* De vroege jaren 1900: De eerste autobatterijen die in voertuigen op benzine werden gebruikt, werden ontwikkeld om de nodige energie te bieden voor het starten van de interne verbrandingsmotor. Deze batterijen waren nog steeds gebaseerd op het ontwerp van Planté, maar met verbeteringen die zijn aangebracht in de leadzuurchemie en het ontwerp.
Key -functies:
* Leadzuurtechnologie: Het basisontwerp van de eerste auto -batterij, die loodplaten en zwavelzuur gebruikte, bleef lange tijd de dominante technologie. Dit komt omdat loodzure batterijen een goede balans tussen capaciteit, kosten en duurzaamheid bieden.
* significante verbeteringen: Na verloop van tijd zag het ontwerp van autobatterijen aanzienlijke verbeteringen, waaronder:
* Verbeterde plaatconstructie: Deze verhoogde capaciteit en verminderde interne weerstand.
* efficiëntere elektrolyt: Verbeteringen in de formule van de zwavelzuur maakten de batterij krachtiger en duurzamer.
* De ontwikkeling van "starter" batterijen: Deze batterijen zijn specifiek ontworpen om krachtige uitbarstingen te bieden voor het starten van de motor.
Conclusie:
De uitvinding van de eerste auto -batterij was een geleidelijk proces waarbij veel individuen betrokken waren. Terwijl de loodzure batterij van Planté de weg vrijmaakte, waren Faure's verbetering ten opzichte van het ontwerp en het vroege gebruik van Porsche van elektrische auto's cruciale stappen. De ontwikkeling van moderne autobatterijen blijft tot op de dag van vandaag doorgaan, met de focus op het verhogen van de efficiëntie, het verlengen van het leven en het verminderen van de milieu -impact.
