* Batterij Positief (+): Een zware draad rechtstreeks vanuit de positieve batterijterminal. Dit biedt de hoge stroom die nodig is om de solenoïde te activeren. Dit is meestal een zeer dikke, rode draad.
* startmotor (+): Een zware draad van de solenoïde naar de startmotor. Dit heeft ook een hoge stroom en zal waarschijnlijk ook een dikke, rode draad zijn.
* ontstekingsschakelaar ("S" Terminal): Een kleinere draad van de ontstekingsschakelaar "S" (Start) terminal. Deze draad stuurt het laagstroomsignaal om de solenoïde te bekrachtigen, waardoor het hoogstroomcircuit kan sluiten. Deze draad is meestal een lichtere meter dan de batterij- en startkapdraden.
* Soms een grond (-): Hoewel de solenoïde vaak is geaard door de montage, kunnen sommige installaties een aparte gronddraad hebben. Dit zou een zwarte draad zijn die is aangesloten op een schoon grondpunt op het motorblok of het chassis.
Belangrijke overwegingen:
* zware gauge bedrading: De draden die zijn aangesloten op de batterij en startmotor moeten zwaar zijn om de hoge stroomsterkte aan te kunnen. Het gebruik van een te dun van een draad kan oververhitting, schade en mogelijk een brand veroorzaken.
* kleurcodes: Hoewel over het algemeen rood voor positief en zwart voor negatief, zijn kleurcodes niet altijd consistent. Traceer altijd de draden om hun oorsprong en bestemming te bevestigen.
* Bedradingsdiagram: De beste manier om absoluut zeker te zijn, is door een bedradingsschema te raadplegen dat specifiek is voor uw Ford Mustang uit 1969. Deze zijn beschikbaar in reparatiehandleidingen (zoals een Haynes of Chilton-handleiding) of online via Mustang-specifieke forums en bronnen. Deze diagrammen geven details voor uw specifieke model en opties.
Probeer niet aan het elektrische systeem te werken zonder eerst de negatieve batterijterminal los te koppelen om toevallige shorts te voorkomen. Als u niet zeker bent van enig aspect van elektrisch werk in de auto, is het altijd het beste om een gekwalificeerde monteur te raadplegen.
