* Remlichtschakelaar: Dit is de meest voorkomende oorzaak. Gelegen in de buurt van het rempedaal, is het een eenvoudige schakelaar die sluit wanneer u op het rempedaal drukt, waardoor het circuit naar de remlichten wordt voltooid. Het kan verslijten, verkeerd worden uitgelijnd of beschadigd raken. Het testen met een multimeter is relatief eenvoudig.
* bedrading: Een pauze of kort in de bedrading tussen de remlichtschakelaar, de zekeringkast en de lichten zelf kunnen het circuit onderbreken. Dit kan overal langs de kabelboom zijn, ook in het lichaam van het voertuig. Visuele inspectie voor schade is nodig en een multimeter kan helpen een pauze te bepalen.
* Rempedaalpositiesensor (soms geïntegreerd met de schakelaar): Sommige voertuigen hebben een sensor die de computer de positie van het rempedaal vertelt. Een defecte sensor kan voorkomen dat de computer het signaal verzendt om de remlichten te verlichten. Dit komt minder vaak voor dan een defecte remlichtschakelaar, maar mogelijk.
* Body Control Module (BCM): Deze computer regelt verschillende functies, waaronder de remlichten. Een defecte BCM kan voorkomen dat de lichten werken, zelfs als alle andere componenten prima zijn. Het diagnosticeren van een BCM -probleem vereist meestal gespecialiseerde tools en kennis.
* aardingsproblemen: Een slechte grondaansluiting ergens in het remlichtcircuit kan voorkomen dat de lichten werken. Dit vereist het controleren van de gronddraden op corrosie of losse verbindingen.
* Trailer bedrading (indien van toepassing): Als u vaak sleept, kan een kort of probleem in de kabelboom van de trailer de stroom wegnemen van de remlichten van het voertuig, of ze zelfs volledig kort maken.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Visuele inspectie: Onderzoek zorgvuldig alle bedrading met betrekking tot de remlichten, op zoek naar duidelijke schade, corrosie of losse verbindingen. Besteed bijzondere aandacht aan het gebied rond het rempedaal en het kabelboom dat naar de achterlichten loopt.
2. Test de remlichtschakelaar: Dit is het gemakkelijkste om eerst te controleren. U hebt een multimeter nodig om de continuïteit te testen wanneer het rempedaal wordt ingedrukt. Er zijn veel online tutorials die laten zien hoe ze dit moeten doen.
3. Controleer op stroom bij de bollen: Gebruik een testlicht of multimeter om te controleren of de stroom de remlichtaansluitingen bereikt wanneer het rempedaal wordt ingedrukt. Als er geen stroom aanwezig is, ligt het probleem stroomopwaarts (dichter bij de schakelaar).
4. Controleer de grond: Zorg voor een goede grondverbinding bij de achterlichtvergadering.
Als u zich niet op uw gemak voelt met auto -elektronica, is het het beste om uw voorsteden naar een gekwalificeerde monteur te brengen voor diagnose en reparatie. Ze hebben de tools en expertise om het probleem snel te identificeren.
