Hier is een algemene schets, maar Dit is geen complete gids en specifieke stappen kunnen variëren, afhankelijk van het exacte model- en conversiemodificaties:
1. Voorbereiding:
* Raadpleeg een reparatiehandleiding: Verkrijg een fabriekshandleiding die specifiek is voor uw Ford E150 -busje uit 1999. Dit is cruciaal voor nauwkeurige procedures en koppelspecificaties.
* Gereedschap verzamelen: U hebt een breed scala aan gereedschap nodig, waaronder verschillende sleutels, stopcontacten, schroevendraaiers, tang, een koelvloeistofherstelsysteem, een vacuümpomp (om het systeem te bloeden) en mogelijk gespecialiseerde hulpmiddelen voor toegang tot de verwarmingskern.
* Veiligheidsmaatregelen: Koppel de negatieve batterijterminal los. Draag een veiligheidsbril en handschoenen. Werk in een goed geventileerd gebied omdat je met koelvloeistof werkt.
* Afvoer koelvloeistof: Leg het koelsysteem van de motor volledig af.
2. Toegang tot de verwarmingskern:
* Dashboard -verwijdering (waarschijnlijk): Dit is het meest uitdagende deel. U moet waarschijnlijk het dashboard gedeeltelijk of volledig verwijderen. Dit omvat het loskoppelen van verschillende componenten - kabelbanen, HVAC -bedieningselementen, enz. Neem veel foto's en label alles nauwgezet als u demonteert. Sommige conversiebusjes kunnen aangepaste dashboards hebben, waardoor dit nog moeilijker wordt.
* toegangspaneel (mogelijk, maar minder waarschijnlijk): Sommige bestelwagens kunnen een toegangspaneel achter het handschoenenkastje of onder het dashboard hebben dat gemakkelijker toegang mogelijk maakt. Controleer uw reparatiehandleiding.
3. Verwarmingskernvervanging:
* Koppel de kernslangen van de verwarming los: Koppel de kernslangen van de verwarming zorgvuldig los. Heb containers klaar om de resterende koelvloeistof te vangen.
* Verwijder de verwarmingskern: Dit zal variëren, afhankelijk van het ontwerp van uw busje. Mogelijk moet u omringende componenten (zoals de ventilatormotor) verwijderen om er te komen. De kern wordt meestal op zijn plaats gehouden door klemmen of schroeven.
* Installeer de nieuwe verwarmingskern: Installeer zorgvuldig de nieuwe verwarmingskern en zorg ervoor dat deze correct zit.
* Sluit de kernslangen van de verwarming opnieuw aan: Sluit de kernslangen van de verwarming opnieuw aan en zorg ervoor dat ze veilig zijn bevestigd en lekvrij zijn.
4. Herstel:
* Verbeter het dashboard opnieuw: Zorgvuldig weer in elkaar te zetten van het dashboard en alle gerelateerde componenten. Raadpleeg uw foto's en labels. Controleer alle verbindingen dubbel.
* vul koelvloeistof: Vul het koelsysteem opnieuw met het juiste type en de hoeveelheid koelvloeistof.
* Bleed het koelsysteem: Gebruik een vacuümpomp of de "burping" -methode om luchtzakken uit het koelsysteem te verwijderen. Dit is van cruciaal belang om oververhitting te voorkomen.
* Test het systeem: Start de motor en controleer op lekken. Voer de verwarming uit om ervoor te zorgen dat deze correct werkt. Controleer de temperatuurmeter.
Belangrijke overwegingen:
* conversie van variaties: De specifieke procedure zal sterk variëren, afhankelijk van de fabrikant van de conversiebus en de aangebrachte aanpassingen.
* Professionele hulp: Dit is een complexe taak. Als u niet vertrouwd bent met geavanceerde autoreparatie, wordt het sterk aanbevolen om uw busje naar een gekwalificeerde monteur te brengen die gespecialiseerd is in HVAC -systemen voor auto's. De kosten van professionele reparatie zullen waarschijnlijk lager zijn dan de kosten van het beschadigen van uw busje tijdens een mislukte doe -het -zelf -poging.
Deze overzicht is een overzicht op hoog niveau. Zonder een reparatiehandleiding die specifiek is voor het model en de conversie van uw busje, kan het proberen van deze reparatie tot aanzienlijke schade te leiden. Geef altijd prioriteit aan de veiligheid en raadpleeg een professional als u niet zeker bent over een stap.
