* Vloeistof kan worden gedwongen uit het reservoir: De pomp richt de vloeistof en, als het reservoir vol is, wordt de vloeistof door afdichtingen geduwd en mogelijk op de motor of omliggende componenten. Dit is rommelig en kan tot verdere problemen leiden.
* schuimen: De overmatige vloeistof kan schuim in het systeem creëren. Stuurbekrachtigingsvloeistof moet als vloeistof blijven om hydraulische druk correct over te dragen. Schuim is samendrukbaar en vermindert de efficiëntie van het systeem. Dit resulteert in een slechte stuurrespons, waardoor het stuur sponsachtig, traag of moeilijk wordt.
* Schade aan de stuurbekrachtigingspomp: De extra vloeistof kan de pomp overweldigen, waardoor deze harder werkt en mogelijk schade aan afdichtingen en interne componenten veroorzaakt. Dit kan leiden tot voortijdige pompstoring, een dure reparatie.
Kortom, het is veel beter om de stuurbekrachtigingsvloeistof enigszins te ondervullen dan om deze te vol te vullen. Raadpleeg altijd naar de handleiding van uw eigenaar voor het juiste vloeistofniveau. Als u niet zeker bent, is het altijd het beste om uw voertuig naar een gekwalificeerde monteur te brengen voor service.
