Op een 1992 Chevrolet Silverado 4x4 heeft het handmatige shift -transfer, maar automatische hubs. De voorkant van een acctuatormotor is het geen vuur. Wat stuurt dit vuur naar actuator?

Het signaal om de actuatormotor af te vuren voor de automatische vergrendelingshubs op uw Chevy Silverado 4x4 uit 1992 komt van de overdrachtsschuifmotor . Meer specifiek wordt het indirect geregeld door het interne circuit van de overdrachtsgeval die wordt geactiveerd wanneer u de overdrachtszaak naar 4WD verplaatst.

Hier is de uitsplitsing:

1. Transfer Case Shift -hendel: Wanneer u de overdrachtscase -hendel verplaatst naar 4Hi of 4LO, activeert dit een motor * binnen * de overdrachtscase.

2. Transfer Case Shift Motor: Deze motor verplaatst een koppeling of uitrusting intern.

3. Elektrische schakelaar/sensor (binnen de overdrachtscase): Deze schakelaar, vaak geïntegreerd in het interne mechanisme van de overdrachtszaak, detecteert de 4WD -betrokken positie. Deze schakelaar verzendt vervolgens het stroomsignaal.

4. Actuatormotor (hubs): Het voedingssignaal van de interne schakelaar geeft de actuatormotor in uw voorwielnaven van energie en vergrendelt ze voor 4-wielaandrijving.

Stappen voor probleemoplossing:

Omdat de actuatormotor geen stroom ontvangt, is het probleem waarschijnlijk * voor * de motor zelf. Hier is een logische volgorde om te onderzoeken:

1. Transfer Case Shift -hendel en koppeling: Zorg ervoor dat de overdrachtscase -hendel vrij beweegt en volledig bezig is met 4HI of 4LO. Controleer de koppeling op schade of binding. Een probleem hier kan voorkomen dat de interne motor niet goed werkt.

2. Transfer Case Shift Motor: Test de motor zelf (indien toegankelijk) op functionaliteit. Een multimeter kan zijn spanning en continuïteit testen. Dit vereist het loskoppelen van de motor, wat mogelijk enige demontage inhoudt. Een defecte overdrachtscase shift -motor is een veel voorkomende oorzaak.

3. bedrading van overdrachtsbehuizing naar hubs: Inspecteer de bedrading van de overdrachtszaak naar de voorste hubs op pauzes, shorts, corrosie of losse verbindingen. Een eenvoudige visuele inspectie is nodig, maar misschien moet u de draden traceren.

4. Switch/Sensor (binnen de overdrachtsgeval): Dit is de moeilijkste component om te testen zonder gespecialiseerde tools en enkele mechanische kennis. Als de andere stappen niets onthullen, kan de interne schakelaar defect zijn. Dit vereist meestal verwijdering van overdrachtsgeval of ten minste gedeeltelijke demontage.

5. Zekering of estafette (onwaarschijnlijk): Hoewel minder gebruikelijk voor de actuatormotor zelf, controleer je de handleiding van uw eigenaar op lonten of relais met betrekking tot 4WD of de overdrachtszaak.

Belangrijke opmerking: Werken aan de overdrachtszaak en de bijbehorende componenten vereist mechanische aanleg. Als u niet comfortabel werkt met elektrische systemen voor auto's en mechanische componenten, is het het beste om uw vrachtwagen naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Onjuiste reparatie kan leiden tot meer significante schade.