* Batterij elektrische voertuigen (Bevs): Dit is momenteel het snelstgroeiende segment. Verbeteringen in batterijtechnologie (dichtheid, laadsnelheid, levensduur) zullen Bevs blijven praktischer en aantrekkelijker maken. We kunnen een groter bereik, sneller opladen en lagere kosten verwachten.
* Brandstofcel elektrische voertuigen (FCEV's): Deze gebruiken waterstofbrandstofcellen om elektriciteit te genereren en bieden potentieel langere bereiken en sneller tanken dan Bevs. De infrastructuur voor tanken van waterstof staat echter nog in de kinderschoenen en de waterstofproductie moet duurzamer en efficiënter worden.
* Hybride elektrische voertuigen (HEVS): Deze combineren een interne verbrandingsmotor (ICE) met een elektromotor, die een evenwicht bieden tussen brandstofefficiëntie en bereik. Hoewel niet zo milieuvriendelijk als pure EV's, zal HEVS waarschijnlijk al geruime tijd een belangrijk deel van de markt blijven, vooral naarmate efficiëntere hybriden worden ontwikkeld.
* Biobrandstoffen: Deze brandstoffen zijn afgeleid van hernieuwbare biomassabronnen en bieden een potentieel duurzamer alternatief voor fossiele brandstoffen. Hun schaalbaarheid en impact op de voedselproductie zijn echter voortdurende zorgen.
* Synthetische brandstoffen (e-fuels): Dit zijn brandstoffen die zijn gecreëerd met behulp van hernieuwbare energiebronnen (zoals wind of zonne -energie) om waterstof en koolstofdioxide te combineren. Dit biedt het potentieel om bestaande ijsvoertuigen te ontcaronen zonder een volledige infrastructuurrevisie te vereisen. De productiekosten zijn momenteel echter hoog.
Het is onwaarschijnlijk dat elke enkele technologie volledig zal domineren. De beste keuze is afhankelijk van factoren zoals kosten, beschikbaarheid van infrastructuur, bereikvereisten en milieu -impact. We zullen waarschijnlijk nog vele jaren een divers scala aan aandrijflijnen zien bestaan.
