Verschillende dingen kunnen deze code veroorzaken:
* EGR -klep: De klep zelf kan vasthouden, verstopt of falen. Dit is de meest voorkomende oorzaak.
* EGR -kleppositiesensor: Deze sensor bewaakt de positie van de EGR -klep; Een defecte sensor geeft de ECM onjuiste metingen.
* Vacuümlijnen: Scheuren, lekken of ontkoppingen in de vacuümlijnen die de EGR -klep regelen, kunnen de juiste werking voorkomen.
* DPFE -sensor (differentiële druk feedbacksensor): Deze sensor meet het drukverschil over de EGR -klep. Een defecte DPFE -sensor zal vaak resulteren in deze code.
* Egr Cooler (indien uitgerust): Sommige modellen hebben een EGR -koeler die verstopt of mislukt kan raken.
* Intake -verdeelstuk: Koolstofopbouw in het inlaatspruitstuk kan de EGR -stroom beperken.
Om het probleem goed te diagnosticeren, moet u waarschijnlijk:
1. Inspecteer de vacuümlijnen: Controleer op scheuren, lekken of losse verbindingen.
2. Controleer de EGR -klep: Inspecteer het op koolstofopbouw en probeer het handmatig te verplaatsen om te zien of het blijft hangen.
3. Test de DPFE -sensor (indien van toepassing): Dit vereist meestal een scantool in staat om live -gegevensbewaking uit te voeren.
4. Inspecteer de EGR -koeler (indien van toepassing): Zoek naar tekenen van blokkade of schade.
5. Controleer op overmatige koolstofopbouw: Dit kan reinigen of vervangen van het inlaatspruitstuk.
Het wordt ten zeerste aanbevolen om een OBD-II-scanner te gebruiken om de code en alle bijbehorende vriesframe-gegevens op te halen. Deze vrieskadergegevens geven u informatie over de motoromstandigheden wanneer de fout is opgetreden, waardoor de exacte oorzaak wordt vastgesteld. Het eenvoudigweg wissen van de code zonder het onderliggende probleem aan te pakken, zal waarschijnlijk resulteren in de code die terugkeert.
