* Lage transmissievloeistof: Dit is het eerste en gemakkelijkste om te controleren. Lage vloeistof kan onregelmatig verschuiven, uitglijden en uiteindelijk niet hogere versnellingen betrekken. Controleer het vloeistofniveau (met de motor die loopt en opwarmt) en de toestand ervan (kleur en geur - verbrande vloeistof is een slecht teken). Als laag is, kan het toevoegen van vloeistof tijdelijk helpen, maar een dieper probleem bestaat waarschijnlijk.
* transmissie interne problemen: Dit is de meest waarschijnlijke dader. Verschillende interne componenten kunnen deze symptomen veroorzaken:
* Gedragen koppelingspakketten: De koppeling pakt in de transmissie de versnellingen in en schakelt zich uit. Slijtage, vaak als gevolg van leeftijd of lage vloeistof, kan leiden tot slippen en onvermogen om goed te verschuiven.
* Gebroken of versleten versnellingen: Een gebroken of ernstig versleten versnelling zal voorkomen dat de transmissie soepel of helemaal niet verschuift.
* Kleplichaamsproblemen: Het kleplichaam regelt de vloeistofstroom binnen de transmissie en stuurt het aan om de juiste versnellingen in te schakelen. Problemen hier, zoals stokkleppen of interne lekken, zullen de verschuiving ernstig beïnvloeden.
* Problemen met koppelomvormer: De koppelomvormer verbindt de motor op de transmissie. Een defecte koppelomvormer kan slippen veroorzaken en een onvermogen om snelheid te behouden.
* Lage/STUCK SHIFT -koppeling: Hoewel minder kans om * alleen * 30 mph fouten te veroorzaken, kan een probleem met de koppeling die de shifter verbindt met de transmissie voorkomen dat deze de juiste versnelling selecteert. Dit zou echter meestal van invloed zijn op alle versnellingen, niet alleen boven 30 mph.
* Andere potentiële problemen (minder waarschijnlijk maar mogelijk):
* snelheidssensorproblemen: Een defecte snelheidssensor kan onjuiste informatie verstrekken aan de transmissiebesturingsmodule (TCM), wat leidt tot onjuist verschuiven. Dit resulteert echter meestal in onregelmatige verschuiving over alle snelheden, geen plotselinge cutoff bij 30 mph.
* Problemen met transmissiecontrolemodule (TCM): Hoewel minder gebruikelijk, kan een defecte TCM verschillende transmissieproblemen veroorzaken, waaronder de symptomen die u beschrijft. Dit vereist meer gespecialiseerde diagnostische hulpmiddelen.
Wat te doen:
1. Controleer het transmissievloeistofniveau en de toestand onmiddellijk. Dit is de snelste en gemakkelijkste controle.
2. Blijf niet door de auto rijden. Verder rijden met een falende transmissie kan aanzienlijke interne schade veroorzaken, wat leidt tot een veel duurdere reparatie.
3. Laat het voertuig professioneel worden gediagnosticeerd. Een monteur met ervaring in automatische transmissies moet de transmissie inspecteren, waarschijnlijk met behulp van een scantool om te controleren op diagnostische probleemcodes (DTC's) en mogelijk een wegtest uitvoeren om het exacte probleem te bepalen. Het repareren van een transmissie is meestal duur; Bepalen of een herbouw, vervanging of zelfs een gebruikte transmissie de beste optie is, hangt af van de diagnose.
Het negeren van het probleem zal alleen maar leiden tot uitgebreidere schade en aanzienlijk hogere reparatiekosten. Laat het zo snel mogelijk door een monteur controleren.
