Denk even terug aan de auto's uit het begin van de 20e eeuw. Hoewel je er misschien nog nooit in bent geklommen, je kunt ze gewoon in de films bekijken, je kunt zien dat het een heel andere ervaring was dan wat we vandaag hebben.
De wielen waren een stuk hoger en smaller. Bijna alsof het idee van een fiets overging op de auto.
Auto's hadden niet veel structuur. Het waren vaak open frames, niet veel comfort van binnen, gevaarlijk als de bestuurder ergens tegenaan liep.
En als je het stuur had vastgepakt, zou je versteld staan van de grootte. Ze waren veel groter dan we vandaag hadden en namen veel ruimte voor de bestuurder in beslag.
Daar was een reden voor. Het kostte veel moeite om een auto onder controle te krijgen in bochten en bochten. Het grote stuur gaf de bestuurder de mogelijkheid om zich in te spannen in de bocht. Het gaf hen de mogelijkheid om het stuur te laten draaien terwijl ze het onder controle hielden. 
Maar dat veranderde allemaal in het begin van de jaren vijftig toen stuurbekrachtiging op de markt kwam. Stuurbekrachtiging voegde controle toe aan voertuigen. Het maakte ook het stuur kleiner, wat meer comfort betekende voor de bestuurder binnenin.
Denk aan je acties van vandaag. Met één vinger aan het stuur verstel je hem en breng je kleine correcties aan in je rijstijl. Een klein duwtje in de rug en je kunt van rijstrook wisselen. Met één hand kunt u bochten nemen, zelfs uw auto parkeren zonder enige druk uit te oefenen. Dat geeft je de mogelijkheid om aan andere dingen te denken, zoals wat je gaat eten als je langskomt bij de supermarkt.
De moderne stuurbekrachtiging van vandaag is een hydraulisch gestuurd systeem dat rijden een fluitje van een cent maakt. Een speciale pomp verplaatst stuurbekrachtigingsvloeistof van een reservoir naar de stuurbekrachtigingskolom.
Heb je de term "tandheugel" wel eens gehoord? Tandheugel is het meest voorkomende stuursysteem dat tegenwoordig in auto's en vrachtwagens wordt gebruikt. Een rek is een lang, plat tandwiel met aan één kant tanden. Het rondsel is een rond tandwiel dat is verbonden met de stuuras die aan het stuur is bevestigd. Terwijl je aan het stuur draait, draait het rondsel en maakt het verbinding met de tandheugel terwijl het heen en weer beweegt, waardoor je je draaicirkel krijgt en de auto van rechts naar links beweegt.
Om het stuurproces gemakkelijker te maken, werd hydraulische of hogedrukbesturing geïntroduceerd. Zie dit als een stuurhulpprogramma dat is ontworpen om het proces voor u gemakkelijk te maken. Met een hydraulisch systeem beweegt vloeistof door het systeem, waardoor het stuurbekrachtigingssysteem de druk krijgt die het nodig heeft om het stuur te bewegen.
Als uw auto in perfecte staat is, is rijden moeiteloos. Maar hoe meer u rijdt, hoe meer kans op slijtage van onderdelen. Zoals elk onderdeel van uw auto zal stuurbekrachtiging op den duur problemen krijgen. Als u het veelbetekenende gedrag vroeg genoeg herkent, kunt u noodreparaties voorkomen.
Uw stuurbekrachtigingssysteem waarschuwt u voor mogelijke problemen met dit gedrag.
Krijsend als je je auto start. Heb je ooit een auto gestart en een hoog piepend geluid gehoord? Het kan een probleem zijn met een riem. Naarmate riemen ouder worden, verharden ze en beginnen ze te rotten. Terwijl ze bewegen, vooral als ze het koud hebben en een tijdje zitten, kunnen ze krijsen of tjilpen als ze in actie komen. U kunt ook een soortgelijk geluid horen als u door harde bochten gaat. Hoewel het vaak een riem is, kan het ook een teken zijn dat uw stuurbekrachtigingspomp versleten is.
Hard sturen. Hoe langer u met een auto rijdt, hoe meer u weet hoe deze presteert. Als een onderdeel van het stuursysteem begint te slijten, kun je stijfheid in de beweging gaan waarnemen, waarbij het stuur moeilijker aanvoelt om te draaien. Als je meer kracht moet gaan zetten in de manier waarop je het stuur beweegt, is dat een teken dat je problemen hebt met je stuurbekrachtigingssysteem.
Minder reactie op uw bewegingen. Wanneer uw auto nieuw is, kan uw auto door nauwelijks het stuur aan te raken snel van de ene naar de andere kant gaan. Na verloop van tijd moet u mogelijk het wiel meer draaien voor dezelfde bewegingen. Als je zelfs maar een beetje begint te aarzelen, moet je er rekening mee houden dat de stuurbekrachtigingspomp defect kan raken.
Een rommelend geluid bij het indraaien van bochten. Als u een gerommel of gekreun hoort wanneer u in bochten rijdt, is dit een indicatie dat er iets mis is met het stuurbekrachtigingssysteem. Hoewel het misschien alleen een lek is, kan het ook zijn dat de stuurbekrachtigingspomp defect is.
Vloeistof lek. Om moeiteloos te werken, gebruikte het stuurbekrachtigingssysteem stuurbekrachtigingsvloeistof. Als de niveaus na verloop van tijd afnemen, krijgt u problemen met de stuurbekrachtiging. Een lek in de vloeistofniveaus van de stuurbekrachtiging kan ervoor zorgen dat er lucht, vuil of vuil in het systeem kan komen, waardoor de mechanica van het stuurbekrachtigingssysteem onder druk komt te staan. Hierdoor kan een van de bovenstaande symptomen optreden. Houd in de gaten waar u uw auto regelmatig parkeert. Als u op enig moment vloeistof ziet, breng deze dan naar binnen en laat een van onze monteurs ernaar kijken.
Het vinden van een lek kan moeilijk zijn. Het kan uit de stuurpomp lekken. Het kan van een slang zijn die kapot is. Het kan ergens in het tandheugelsysteem zijn. Als er een indicatielampje op uw dashboard brandt, is de stuurbekrachtigingsvloeistof onder acceptabele niveaus gedaald. Maar als het net begint, kan het een beetje uitdagender zijn om het te vinden. Daar komt onze expertise om de hoek kijken.
Stuurbekrachtigingsvloeistof is meestal een roodachtige of lichtbruine kleur. Als het begint te lekken en u merkt dat het zich onder uw voertuig verzamelt, houd er dan rekening mee dat het qua kleur vergelijkbaar is met uw transmissievloeistof. Stuurbekrachtigingsvloeistof lekt meestal aan de voorkant van het voertuig, terwijl transmissievloeistof meer gecentraliseerd zal zijn, naar het midden van de auto.
Welk probleem u momenteel ook heeft met uw stuurbekrachtiging, het belangrijkste is om het zo snel mogelijk te verhelpen. Vroegtijdig repareren betekent dat u binnen de kortste keren weer veilig de weg op kunt, en dat tegen lagere kosten.
Hoe kunnen we u helpen met uw stuurbekrachtigingsproblemen?
