* Verlaagd motorvermogen/-prestaties: Dit is een veel voorkomend symptoom. Een verstopte omvormer beperkt de uitlaatgasstroom, wat leidt tot vermogensverlies en mogelijk ruw stationair draaien.
* Check Engine-lampje (CEL): De CEL zal vrijwel zeker gaan branden, vaak vergezeld van diagnostische foutcodes (DTC's) die verband houden met de katalysator of zuurstofsensoren. Een monteur kan deze codes lezen om het probleem nauwkeuriger te lokaliseren.
* Uitlaatgeur: Mogelijk merkt u een sterkere of andere geur uit de uitlaat, mogelijk een geur van rotte eieren (zwavel) die wijst op een defecte omvormer. Dit komt doordat onverbrande brandstof door de omvormer stroomt.
* Luid uitlaatgeluid: Een ratelend of rommelend geluid uit het uitlaatsysteem, vooral bij acceleratie, kan duiden op interne schade aan de katalysator. Dit wordt veroorzaakt doordat het substraat binnenin afbreekt.
* Slecht brandstofverbruik: Omdat de motor harder werkt om de uitlaatgassen door de beperkte omvormer te duwen, zult u waarschijnlijk een afname van het brandstofverbruik zien.
* Zwarte of roetachtige uitlaat: Overmatige zwarte rook uit de uitlaat wijst vaak op een probleem met de katalysator (of andere motorproblemen).
Belangrijke opmerking: Sommige van deze symptomen kunnen door andere problemen worden veroorzaakt. Het is van cruciaal belang dat een monteur het probleem op de juiste manier diagnosticeert met behulp van een scantool om de diagnostische foutcodes te lezen en een visuele inspectie van het uitlaatsysteem uit te voeren. Ga er niet vanuit dat het de katalysator is, alleen op basis van één symptoom.
