"Het is een soort serie voor ons:waarom je een mes nodig hebt, waarom je motorkleding nodig hebt, waarom je een brandblusser nodig hebt. Leer van ons idioten." — Jonathan Klein
Werken met auto's en motorfietsen is inherent gevaarlijk. Je moet niet alleen je spullen kennen, maar je moet ook in staat zijn om situaties aan te pakken als er iets misgaat. Blijkbaar is dat een terugkerend thema in The Drive's garages, zoals blijkt uit het citaat van Klein.
Tijdens je moeilijke carrière zul je tal van situaties tegenkomen die ontmoedigend genoeg zijn om de meeste mensen op de vlucht te jagen om een andere manier te vinden om hun geld te verspillen. Die situaties kunnen te wijten zijn aan waardeloze onderdelen of ongelukken, of ze kunnen gebeuren wanneer u nalaat de dingen op de juiste manier te doen. Ik kwam zo'n probleem tegen in het weekend van 4 juli, toen sterretjes en slangen niet het enige vuurwerk waren dat mijn Dodge Charger-projectauto uit 1969 voor mij in petto had.
Zoals u zich kunt voorstellen, is een kleine motorbrand een echte bron van opwinding. Gelukkig doofde ik het vuur voordat meer dan alleen een paar draden en slangen het einde bereikten. Als ik geen toegang had gehad tot een waterslang, zou het game-over zijn geweest voor mijn baby.
Tijdens het overleg met de hoofdhoncho over verhalen over onze fouten, kwam het belang van brandblussers, zowel in de garage als in je auto, ter sprake. We hopen dat je nooit in een situatie terechtkomt waarin je het nodig hebt, maar zonder een is de kans groot dat een ongeval je rit met één kan verminderen.
Ik zal niet zeggen dat mijn specifieke incident te wijten is aan defecte onderdelen of iets waar ik geen controle over heb. Ik weet niet precies wat er is gebeurd, maar ik weet dat ik al het werk aan mijn auto doe. Onderweg heb ik een detail gemist of ergens een hoek afgesneden die naar de brand leidde.
Er waren enkele tekenen voorafgaand aan de situatie dat er iets niet klopte. Ik heb onlangs een Holley-rode pomp op mijn auto geïnstalleerd. Wetende dat het intern wordt gereguleerd en zogenaamd is ingesteld voor wat de Holley-dubbelpomp vereist, heb ik geen brandstofdrukregelaar toegevoegd en heb ik ook niet geknoeid met de instellingen van de interne regelaar van mijn pomp. Dat was mijn eerste slechte zet.
Mijn tweede fout was het vinden van verzonken drijvers op zowel de voorste als de achterste brandstofbakken in de carburateur. Ik heb de carburateur afgebroken om binnenin wat vuil te vinden waarvan ik aannam dat het aan het probleem had bijgedragen, en ik heb al mijn brandstofleidingen en filters vervangen en daarna de carburateur schoongemaakt. Ik ging ervan uit dat ik klaar was om te gaan en vroeg me niet af of mijn brandstofdrukinstellingen moesten worden gecontroleerd of dat mijn vlotters moesten worden vervangen.
De volgende slechte zet was mijn reactie op het ruiken van gas. In plaats van de auto onmiddellijk af te zetten, dacht ik terloops bij mezelf:"Nou, dat is vreemd." Binnen de tijd die mijn zwakke geest nodig had om die gedachte te verwerken, sloeg de motor averechts en deed de brandstof waar hij goed in is:hij begon te branden.
Mijn grootste fout, en de reden voor dit artikel, was dat ik geen brandblusser had. Wat dit zo erg maakt, is dat dit niet mijn eerste motorbrand is. Ik zeg niet dat ik veel vlam vat, maar ik heb twee keer in een vergelijkbare situatie gezeten. Daarom had ik zelfs een brandblusser in deze auto. Na jaren zonder vuur heb ik de oude echter nooit vervangen nadat ik hem voor een niet-gerelateerde situatie had gebruikt.
Gelukkig was ik dicht genoeg bij een tuinslang om de vlammen te doven voordat er echte schade kon worden aangericht. Als ik ergens anders was geweest dan mijn oprit, zou het vuur uit de hand zijn gelopen en eigendommen hebben beschadigd, iemand in gevaar hebben gebracht, of erger nog, de Charger tot de grond toe hebben afgebrand. Waarom? Allemaal omdat ik geen brandblusser in de auto heb, en dat is onaanvaardbaar.
Terwijl ik betaal voor mijn onwetendheid, ben ik dankbaar dat de dingen zijn gebeurd zoals ze zijn gebeurd. Ik gebruik dit nu als een kans, niet alleen omdat ik met een fijne kam door de motorruimte van de oplader ga om hopelijk te voorkomen dat het nog een keer gebeurt, maar omdat het een leermoment is om veiligheid nooit als vanzelfsprekend te beschouwen. Daarom gooi ik ook permanent een brandblusser in mijn auto.
Waarom betekent mijn fout dat je een brandblusser nodig hebt? Nou, het dient als een voorbeeld van hoe dingen mis kunnen gaan als je door een project haast, een detail mist of een slechte dag hebt. Ongelukken gebeuren. Wild weer doet zich voor. Dingen kunnen snel uit de hand lopen, en zou je er niet voor kiezen om voorbereid te zijn?
In dit geval heeft mijn tuinslang de klus geklaard, maar mijn vuur was relatief klein. Toch kan het gevaarlijk zijn om water te gebruiken om een autobrand te blussen. Hoewel water goed werkt voor hout- en papierbranden, kan het de zaken erger maken als het gaat om elektrische branden of branden met brandbare vloeistoffen.
In het geval van brandbare vloeistoffen kan water het probleem verergeren door het gas, de olie of een andere vloeistof te verspreiden en daarmee het vuur. Gelukkig was mijn situatie zo klein dat dit geen probleem was, maar het kan gebeuren. Als dat zo is, loop je het risico meer kwaad dan goed te doen.
Water geleidt ook elektriciteit, dus als je te maken hebt met een elektrische brand, kan het water zich rond je voeten verzamelen en bestaat de kans dat je wordt geëlektrocuteerd. En in het geval van een brand in een elektrisch voertuig zal water een thermische runaway niet stoppen, wat een gevaarlijke chemische kettingreactie is die kan optreden in de batterijen.
Gelukkig is het heel eenvoudig om een brandblusser op te pakken om in je auto te bewaren. Je kunt waarschijnlijk naar je plaatselijke onderdelenwinkel rennen en alles oppikken wat op de plank ligt, en je bent klaar om te gaan. De kans is groot dat alles wat ze op voorraad hebben geschikt is om elektrische branden en brandbare vloeistoffen te bestrijden.
Toch moet je een beetje weten waar je naar kijkt. Ik heb persoonlijk de First Alert Pro 2.5 droge chemische brandblusser opgehaald om in mijn auto te bewaren, die een UL-classificatie heeft van 1A:10B:C. Hoewel het maar een brandblusser van 2,5 pond is, denk ik dat het prima is voor deze auto. Maak je geen zorgen als je een brandblusser wilt pakken en deze niet beschikbaar is. Het is de UL-classificatie die belangrijk is.
De letters in de UL-classificatie vertellen ons voor wat voor soort branden de blusser geschikt is. A is goed voor papier- en houtvuren, B is goed voor branden met brandbare vloeistoffen en C betekent dat het goed is voor elektrische vuren. Aangezien alle drie de scenario's in uw voertuig kunnen gebeuren, wilt u een brandblusser vinden die alle drie de scenario's aankan.
De cijfers in de UL-classificatie vertellen ons hoe groot een brand is die we kunnen blussen. Branden met classificatie 1A en 10B zijn niet de grootste, maar deze classificatie zou goed moeten werken voor uw auto.
Beter te veel brandblusser hebben dan te weinig. Als je groter wilt gaan, kan dat geen kwaad. Houd er rekening mee dat u de blusser na elk gebruik moet laten inspecteren en opladen, dus een te grote brandblusser kan zonde zijn.
Velen stellen voor om je brandblusser in je kofferbak te bewaren, maar dat is niet het beste idee. Het betekent dat je er niet direct toegang toe hebt, en tijdverspilling tijdens een brand kan tot aanzienlijke schade leiden. Branden kunnen snel uitgroeien tot onbeheersbare afmetingen.
Bovendien hebben veel auto's tegenwoordig elektronische vergrendelingen. Stel dat het vuur een paar draden uitschakelt en de stroom uitschakelt. Je krijgt geen toegang tot die brandblusser. Zoek een alternatieve opbergruimte waarmee u beter bij de brandblusser kunt dan bij de kofferbak.
Autocoureurs monteren hun brandblusser vaak op een rolbeugel of iets dergelijks. Er is ook de mogelijkheid om een brandblussysteem te gebruiken dat belangrijke gebieden kan raken, zoals de motorruimte en verschillende delen van het brandstofsysteem. De manier waarop ze werken is ingenieus; één grote brandblusser kan meerdere locaties vernietigen. Aan de brandblusser zijn trekkoorden bevestigd en om hem te activeren hoef je alleen maar aan een koord te trekken. Deze systemen zijn duurder, maar ze zijn zeker een optie om te overwegen voor serieuzer rijden, zoals op het circuit of off-road rijden.
Ik doe het met de plastic beugel die bij de brandblusser is geleverd totdat ik een definitieve oplossing heb gevonden. Er zijn tal van geprefabriceerde houders beschikbaar waardoor u de blusser kunt monteren waar u maar wilt. In mijn geval ben ik getrouwd met het idee om de mijne aan de transmissietunnel te bevestigen, aangezien ik geen middenconsole meer heb. Het geeft me ook direct toegang vanaf de bestuurdersstoel.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met "hoe te doen" te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten. Je kunt ons ook toeschreeuwen op Twitter of Instagram of ons allemaal hier bereiken:[email protected].
