Het doel is om vacuümdruk op te slaan. De motor creëert vacuüm en deze bus fungeert als buffer. Dit is om verschillende redenen belangrijk:
* Vacuümschommelingen gladstrijken: Het vacuüm van de motor fluctueert met het toerental. Het reservoir maakt deze glad, waardoor een consistentere vacuümbron ontstaat voor componenten die dit nodig hebben.
* Zorg voor vacuüm als de motor uit is of laag stationair draait: Sommige systemen, zoals de rembekrachtiger, hebben nog steeds vacuüm nodig, zelfs als de motor niet hard werkt. Het reservoir zorgt voor een korte tijd als back-upvoorziening.
* Bescherming van vacuümgestuurde componenten: Plotseling vacuümverlies kan sommige componenten beschadigen. Het reservoir helpt dit te voorkomen door een reserve aan te bieden.
Hoewel er andere mogelijkheden bestaan (hoewel minder waarschijnlijk), is het vacuümreservoir de meest voorkomende verklaring voor een dergelijk onderdeel op die locatie op een S10 uit '89.
