* Zwarte draad met rode streep: Dit is meestal de batterijdetectiedraad . Het gaat rechtstreeks naar de positieve (+) accupool (of een heel dichtbij, positief punt op de accukabelboom). Deze draad vertelt de dynamo wat de accuspanning is, zodat deze de output ervan kan regelen. *Deze draad is cruciaal voor een goede werking van de dynamo.*
* Witte draad: Dit is waarschijnlijk de uitgangsdraad van de dynamo . Het voert de door de dynamo gegenereerde stroom terug naar de accu (en het elektrische systeem). Deze draad is meestal veel zwaarder dan de batterijdetectiedraad. Het wordt aangesloten op de uitgangsterminal van de hoofddynamo en vervolgens op een dikke draad die naar de positieve accupool of het verdeelblok leidt.
Belangrijke overwegingen:
* Derde draad: Je noemt drie draden. De derde draad is waarschijnlijk de velddraad wat vaak een draad met een kleinere dikte zal zijn (mogelijk lichtgroen). De velddraad is degene die de dynamo voorziet van bekrachtigingsstroom om elektriciteit te gaan opwekken. Deze draad gaat meestal naar de regelaar van de dynamo, die deel uitmaakt van de dynamo of een afzonderlijk onderdeel kan zijn. Als er een afzonderlijke regelaar is, kan de velddraad ter bescherming naar een stroomonderbreker of zekering worden geleid. Het lijkt soms gesmolten aan de kant van de dynamo, dus een zorgvuldige inspectie is van cruciaal belang.
Zonder een specifiek bedradingsschema voor de dynamo en het motortype van uw F-150 uit 1979 , dit is de beste algemene richtlijn. Een bedradingsschema wordt sterk aanbevolen om een nauwkeurige aansluiting te garanderen. Onjuiste bedrading kan de dynamo of andere elektrische componenten beschadigen. U kunt deze diagrammen vaak online vinden (via forums gewijd aan klassieke Ford-vrachtwagens), in een Ford-reparatiehandleiding die specifiek is voor het jaar en model van uw vrachtwagen, of bij een plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Zij kunnen het diagram mogelijk opzoeken op basis van uw VIN.
Let op: Werken met auto-elektriciteit kan gevaarlijk zijn. Koppel de negatieve accukabel los voordat u aan de bedrading van de dynamo gaat werken, om elektrische schokken of kortsluiting te voorkomen.
