Hier is de uitsplitsing:
1. Brandstofverbranding: In een benzine- of dieselmotor vermengt brandstof (benzine of diesel) zich met lucht en wordt ontstoken door een bougie (benzine) of de compressiewarmte (diesel). Deze verbrandingsreactie is exotherm, wat betekent dat er een grote hoeveelheid warmte vrijkomt.
2. Hitte zorgt voor druk: De snelle verbranding zorgt voor een enorme drukverhoging in de cilinder van de motor.
3. Druk drijft zuigers aan: Deze hoge druk drukt de zuigers in de cilinders naar beneden.
4. Zuigers draaien de krukas: De neerwaartse beweging van de zuigers wordt via een drijfstang omgezet in een roterende beweging van de krukas.
5. De krukas doet de wielen draaien: De rotatie van de krukas wordt via een transmissie en aandrijfas overgebracht naar de wielen, waardoor de auto in beweging komt.
Dus hoewel warmte een cruciaal *resultaat* is van de brandstofverbranding en essentieel is voor het proces, is het de druk gegenereerd door de warmte die de auto rechtstreeks in beweging brengt. De warmte zelf is eenvoudigweg een gevolg van de energie die vrijkomt bij de chemische reactie.
