* Transmissie slipt: De transmissie kan slippen omdat deze niet weet hoeveel koppel moet worden toegepast. Dit kan zich manifesteren doordat de motor hoog draait zonder een overeenkomstige snelheidstoename.
* Hard schakelen: De transmissie kan ruw of op de verkeerde momenten schakelen als gevolg van onjuiste berekeningen van het motortoerental versus de voertuigsnelheid.
* Oververhitting: Slippen veroorzaakt wrijving, wat leidt tot overmatige warmteopbouw in de transmissie.
* Slapte modus: De transmissie kan in een ‘slappe modus’ terechtkomen – een failsafe waarbij de versnellingskeuze wordt beperkt om zichzelf tegen verdere schade te beschermen. Dit betekent meestal dat hij maar in een paar versnellingen werkt, vaak alleen in de 2e of 3e versnelling.
* Geen start of geen achteruit: In sommige gevallen kan een defect ISS de transmissie volledig verhinderen, wat resulteert in een toestand van niet starten of niet achteruit rijden.
* Check Engine-lampje: De defecte sensor zal vrijwel zeker het controlelampje verlichten en diagnostische foutcodes (DTC's) opslaan die kunnen worden opgehaald met een OBD-II-scanner. Deze codes zijn essentieel bij het diagnosticeren van het probleem.
* Onregelmatige snelheidsmeter: Hoewel het niet direct verband houdt met de transmissiefunctie, leidt een defect ISS vaak tot onnauwkeurige of onderbroken snelheidsmeterwaarden omdat de snelheidsmeter afhankelijk is van de input van deze sensor.
Het is belangrijk op te merken dat deze symptomen niet exclusief voorkomen bij een slechte ingangssnelheidssensor. Andere transmissieproblemen kunnen soortgelijke problemen veroorzaken. Voor een juiste diagnose is het gebruik van een OBD-II-scanner nodig om diagnostische foutcodes op te halen en eventueel verder testen door een monteur.
