In plaats van een connector wordt de timing geregeld door:
* Distributeur: Dit is het primaire onderdeel. De verdeler zelf bevat de ontstekingsmodule die het vonkmoment regelt op basis van het motortoerental en andere factoren. Het bevindt zich aan de passagierszijde van de motor, vlakbij de voorkant. Er zal bedrading op zijn aangesloten, maar geen enkele "timingconnector".
* Motorregelmodule (ECM): De ECM ontvangt signalen van verschillende sensoren (zoals de krukaspositiesensor en de gaskleppositiesensor) en past de timing *indirect* aan door de ontstekingsmodule in de verdeler te regelen. De ECM bevindt zich doorgaans onder het dashboard of in de motorruimte, meestal beschermd.
Ter verduidelijking van wat u probeert te doen:
* Als je de timing probeert aan te passen: U hebt een timinglampje nodig en raadpleegt waarschijnlijk een reparatiehandleiding om het timingmerkteken op de harmonische balancer te vinden en de verdeler dienovereenkomstig aan te passen. Dit is geen eenvoudige plug-and-play-connectorbediening.
* Als u een ontstekingsprobleem oplost: U moet verschillende componenten en hun bedrading controleren, waaronder de verdelerkap, rotor, bougies, bobine (in de verdeler of apart, afhankelijk van de specifieke motor) en mogelijk sensoren die op de ECM zijn aangesloten. De ECM zelf kan ook defect zijn.
Zonder uw specifieke doel te kennen, is het moeilijk om preciezere instructies te geven. Een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Chevy Suburban 5.7L uit 1994 wordt ten zeerste aanbevolen voor nauwkeurige informatie en procedures voor probleemoplossing.
