1. Controleer de schakelaar (maar ga er niet vanuit dat dit het enige probleem is):
* Test de schakelaar: Koppel de schakelaar los van de bedrading. Controleer met een multimeter de continuïteit tussen de aansluitingen wanneer het rempedaal wordt ingetrapt en losgelaten. Het mag alleen continuïteit vertonen als het pedaal wordt ingedrukt. Als het altijd continuïteit vertoont, is de schakelaar slecht. Een slechte schakelaar *verklaart echter niet waarom het lampje blijft branden nadat u de batterij hebt losgekoppeld*.
2. Onderzoek de bedrading:
Dit is de meest waarschijnlijke oorzaak van het probleem. Het remlichtcircuit in uw vrachtwagen omvat waarschijnlijk:
* Rempedaalschakelaar: (Uw Kmart-schakelaar)
* Bekabeling: Dit is waar shorts waarschijnlijk zijn.
* Zekering: Controleer de zekering van de remlichten. Een doorgebrande zekering wijst ergens op een kortsluiting.
* Remlichten: Een kortsluiting in de lampfitting kan dit veroorzaken.
* Achterlichtmontages: Controleer op eventuele kortsluiting in de achterlichtunits zelf.
Stappen voor het oplossen van problemen met de bedrading:
* Visuele inspectie: Onderzoek zorgvuldig alle bedrading die verband houdt met de remlichten, op eventuele schuren, blootliggende draden of beschadigde isolatie. Besteed speciale aandacht aan gebieden waar de draden tegen metalen onderdelen kunnen schuren. Kijk eens naar de kabelboom die van de schakelaar naar de achterlichten loopt.
* Continuïteittest: Terwijl de schakelaar is losgekoppeld, gebruikt u uw multimeter om te controleren op continuïteit tussen de remlichtdraad en de aarde. Er zou *geen* continuïteit moeten zijn. Als je continuïteit vindt, heb je een kortsluiting gevonden. Trek de draad terug vanaf het punt van de kortsluiting om de oorzaak te vinden.
* Zekeringscontrole: Controleer nogmaals de juiste zekering. Als hij is doorgebrand, vervang hem dan (door een zekering met het juiste ampèrage). Als het meteen weer ontploft, is er ergens in het systeem sprake van een duidelijke kortsluiting.
* Bulbcontrole: Controleer de remlichtlampen zelf en hun fittingen op eventuele schade of kortsluiting. Soms kan een defecte lamp een vreemd circuit veroorzaken.
* Grondcontrole: Zorg ervoor dat er een goede massaverbinding bestaat voor uw remlichten. Een slechte aarde kan allerlei vreemde elektrische gedragingen veroorzaken.
3. Waarom het loskoppelen van de batterij het probleem (soms) niet oplost):
Soms kan er zelfs na het loskoppelen van de accu een parasitaire trek aanhouden. Dit betekent dat er ergens in het systeem nog een kleine stroom loopt, waardoor het licht ook zonder stroom blijft branden. De short is hier waarschijnlijk de boosdoener.
Samengevat: Hoewel de Kmart-schakelaar *mogelijk* defect is, is de meest waarschijnlijke boosdoener een kortsluiting ergens in de bedrading die verband houdt met uw remlichten. Systematische controle van de bedrading is cruciaal voor het vinden en oplossen van het probleem. Een bedradingsschema voor uw specifieke vrachtwagen uit 1965 zou bij dit proces uiterst nuttig zijn. U kunt deze online vinden via verschillende auto-informatiesites.
