Een stuurbekrachtigingspomp is een mechanisch onderdeel dat de bestuurder helpt het stuur te sturen met minder inspanning die nodig is om de voorwielen van het voertuig te draaien. Het is een essentieel onderdeel van het stuursysteem met vectorkracht bij het draaien van het stuur, en het verliezen van zijn vitaliteit heeft ernstige gevolgen. Misschien wordt het tijd dat u de symptomen kent van een slechte stuurbekrachtigingspomp, het doel van de stuurbekrachtigingspomp, waarom het belangrijk is, de oorzaken van een slechte stuurbekrachtigingspomp, waarom het geluid van de stuurbekrachtigingspomp na vervanging en hoe u een slechte stuurbekrachtigingspomp.
De stuurbekrachtigingspomp maakt het werk van het stuursysteem een stuk eenvoudiger en efficiënter. Stuurbekrachtigingspomp, meestal bekrachtigde of variabele bekrachtigde stuurbekrachtiging, wordt tegenwoordig gebruikt in de meeste nieuwere auto's, bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens. Ongeacht of u een auto met handgeschakelde of automatische transmissie bezit, stuurbekrachtiging maakt parkeren en andere manoeuvres bij lage snelheid een stuk eenvoudiger. Het is essentieel voor grote vrachtwagens en chauffeurs die het moeilijk vinden om de wielen handmatig te sturen.
Wat is de functie van de stuurbekrachtigingspomp en waarom is deze belangrijk? De stuurbekrachtigingspomp is een door een riem aangedreven onderdeel. Het wordt aangedreven door de motor van het voertuig met behulp van een serpentine of aandrijfriem en een katrolsamenstel. De stuurbekrachtigingspomp is bedoeld om een unieke rol te vervullen bij het realiseren van stuurbekrachtiging. Het maakt gebruik van elektrische actuatoren of stuurvloeistof om de hydrauliek in de stuurversnellingsbak of tandheugelbesturing te duwen of onder druk te zetten.
De stuurbekrachtigingspomp duwt stuurvloeistof in het stuursysteem en gebruikt deze om de wielen van het voertuig een stuk gemakkelijker te laten draaien en de stuurinspanning van de bestuurder te verminderen. Dit is wat er gebeurt; wanneer u het wiel stuurt, openen kleine poorten in het stuurhuis, waardoor stuurvloeistof onder druk het rek kan helpen bij het draaien van de wielen van het voertuig. De stuurbekrachtigingspomp vereist hydrauliek die speciaal is gemaakt om efficiënt te kunnen presteren. De stuurvloeistof moet worden ververst bij gepland onderhoud of wanneer nodig.
Alle voertuigcomponenten hebben een beperkte levensduur en de stuurbekrachtigingspomp is daarop geen uitzondering. Wees op uw hoede voor ongebruikelijke tekenen die op problemen met een stuurbekrachtigingspomp kunnen wijzen en diagnosticeer of neem contact op met uw monteur voor een grondige diagnose en reparatie. Er zijn weinig symptomen van een slechte poelie van de stuurbekrachtigingspomp en de pomp zelf, dus als u een van de volgende symptomen opmerkt, inspecteer dan de stuurpomp en laat deze zo snel mogelijk repareren.
Lekkende of lage stuurbekrachtigingsvloeistof :Stuurbekrachtigingsvloeistof is de levensader van de stuurpomp, dus rijden met te weinig of lekkende stuurvloeistof veroorzaakt problemen aan de pomp. Na verloop van tijd kan de pomp ook door ouderdom verslijten. De tank van het stuurbekrachtigingsreservoir bevindt zich in het motorcompartiment, meestal bovenop de stuurpomp of aan de rechterkant van de passagier, afhankelijk van het merk en model van uw voertuig. Controleer het stuurvloeistofpeil en kijk of het op de juiste meter staat.
Er moet een laag en vol merkteken op het reservoir staan. Als u vloeistof lekt rond de pomp of het reservoirgebied, zorg er dan voor dat u deze opspoort en repareert voordat er schade ontstaat. De stuurbekrachtigingsvloeistof is meestal wijnrood of rood van kleur. Als u een druppel vloeistof met deze kleur ziet, kan dit betekenen dat er iets mis is met uw stuurpomp.
Metaalkrullen en/of grijze stuurbekrachtigingsvloeistof :Als u merkt dat de kleur van uw stuurvloeistof grijs is geworden, geeft dit aan dat de vloeistof is geoxideerd en niet zal werken zoals zou moeten. Oxidatie treedt op als gevolg van lucht in het stuursysteem, en de lucht kan via een waardeloze stuurpomp binnenkomen. Een defect stuurpomplager kan metaalspaanders in de stuurvloeistof veroorzaken.
Krijsend geluid bij starten :Dit is vooral een veel voorkomend symptoom van een losse of versleten kronkelige riem. Het kan ook een indicatie zijn dat de stuurpomp versleten is. Voordat u de stuurpomp de schuld geeft, moet u eerst controleren of de aandrijfriem goed, goed uitgelijnd en niet versleten is. Als je het piepen hoort bij scherpe bochten en niet bij het opstarten, kan dit wijzen op een slechte stuurbekrachtigingspomp.
Kreunend of jankend geluid :Kreunend of jankend geluid is het meest voorkomende slechte lagergeluid van de stuurbekrachtigingspomp dat duidt op een defect stuurbekrachtigingspomplager. Kreunend geluid is meestal het ergst dan janken, omdat het ook aangaat als je stuurbekrachtigingsvloeistof laag is, wat schade aan andere delen van het stuursysteem kan veroorzaken.
Het jankende of kreunende geluid neemt meestal toe naarmate u uw motor toeren maakt en het stuur draait. Als u ongebruikelijke geluiden hoort wanneer u het stuur bestuurt, probeer dan een eenzame weg te gaan en op andere manieren te rijden. (Je auto wat gas geven, afremmen en de wielen in verschillende gradaties draaien) om de omstandigheden te kennen die het geluid versterken. Deze informatie kan u of uw monteur helpen om de mogelijke oorzaak van het geluid een stuk gemakkelijker te identificeren.
Opmerking :de meeste stuurbekrachtigingspompen maken een kreunend of jankend geluid wanneer ze worden gedraaid en een paar seconden op volledig slot worden gehouden. Dit is normaal, maar als u dit vaak doet, ontstaat er meer schade aan de stuurbekrachtigingspomp. Probeer dit dus altijd te vermijden.
Stuurwiel vertraagt om te draaien :Draaien Het stuur moet gemakkelijk zijn en onmiddellijk de voorwielen draaien zoals verwacht. Als u aan het stuur draait en de banden van het voertuig zijn moeilijk te draaien, kan er iets mis zijn met uw stuurpomp. Hoe weet ik of de stuurbekrachtigingspomp defect is? Start uw voertuig en draai het stuur in verschillende standen. Als het draaien langzaam gaat, is de kans groot dat je een defecte stuurbekrachtigingspomp hebt. Deze toestand duidt ook op een probleem met de onderdelen van de voorwielophanging en moet onmiddellijk worden verholpen.
Hard sturen :Normaal gesproken moet een auto met een goede stuurbekrachtigingspomp gemakkelijk en zonder veel moeite kunnen draaien. Als uw voertuig meer kracht nodig heeft om de wielen te laten draaien dan normaal, heeft u waarschijnlijk een waardeloze stuurpomp. Check it out.
Er zijn verschillende factoren die ervoor kunnen zorgen dat uw stuurbekrachtigingspomp defect raakt, en als dat het geval is, kunt u het moeilijk vinden om het rijgedrag van uw auto onder controle te houden zonder de hulp van de stuurbekrachtigingscomponent. In dit gedeelte worden veelvoorkomende oorzaken van een slechte stuurbekrachtigingspomp besproken en hoe u kunt zien of u een slechte stuurbekrachtigingspomp heeft.
Vervuilde stuurvloeistof :Stuurbekrachtiging is een hydraulisch systeem dat een stuurvloeistof gebruikt om beweging te creëren. Hydraulische systemen kunnen een grote hoeveelheid kracht uitoefenen met weinig energietoevoer, waardoor het gemakkelijk is om uw voertuig te besturen. Dit uniforme systeem werkt echter niet zoals het zou moeten als er gruis en vuil in het systeem zit. Verontreinigde vloeistof kan het stuursysteem verstoppen, fittingen verslijten, meer wrijving veroorzaken en zelfs de stuurbekrachtigingspomp doen falen. Daarom is het absoluut noodzakelijk om uw stuurvloeistof te verversen volgens de door de fabrikant aanbevolen intervallen en wanneer u gruis en vuil opmerkt.
Te weinig stuurvloeistof :Om uw stuurbekrachtigingspomp mooi soepel te laten lopen, moet er een precieze hoeveelheid stuurvloeistof doorheen lopen. Te weinig vloeistof kan niet de kracht leveren die nodig is om de wielen te laten draaien. Aan de andere kant zorgt te veel vloeistof ervoor dat uw afdichtingen en kleppen onder druk verslijten. Het handhaven van een adequaat vloeistofniveau zal dit probleem helpen voorkomen. De lage vloeistof zal uiteindelijk leiden tot een storing in de stuurbekrachtigingspomp als deze genegeerd wordt.
Versleten of gebroken kronkelige riem :Stuurbekrachtiging werkt met behulp van een aandrijfriem en poelie-accessoire dat is aangesloten op de motorpoelie. Elke rafeling, rek, slijtage of breuk kan de functionaliteit van de stuurbekrachtigingspomp negatief beïnvloeden. We raden u aan om altijd op uw hoede te zijn voor piepend geluid bij het opstarten, dat versleten of losse ventilatorriemen kan identificeren, en te vervangen als het tekenen van rafelen, ontbrekende tanden of schade vertoont.
Te veel kracht :Stuurbekrachtigingspompen zijn bestand tegen sommige slechte wegen, waaronder harde schokken tegen het stuur, onverwachte hobbels of kuilen. Het is echter absoluut noodzakelijk om te weten dat uw voertuig is gemaakt van mechanische componenten die na verloop van tijd kunnen falen als gevolg van ruwe behandeling. Aandrijfriemen, stuurpompen en andere stuurcomponenten kunnen defect raken als u ze belast. Daarom wordt aanbevolen om hobbelige wegen te vermijden, tenzij je met 4WD of AWD rijdt die zijn aangewezen om dergelijke wegen te weerstaan.
Slecht onderhoud :Het onderhouden van een stuurbekrachtigingspomp is moeiteloos en gemakkelijk. Door ruwe wegen te vermijden, voorspelbaar en veilig te rijden, verlengt u de levensduur van uw stuurpomp en houdt u deze jarenlang mooi en soepel. Aan de andere kant, als u uw voertuig niet onderhoudt, zal dit ertoe leiden dat veel componenten defect raken, waaronder de stuurpomp.
Als u na een grondige diagnose ontdekt dat u een slechte stuurbekrachtigingspomp heeft vanwege lekkage, vervuilde vloeistof of slechte lagers, moet u contact opnemen met uw monteur voor reparatie van de stuurbekrachtigingspomp of deze zelf repareren door de handleidingen in de volgende paar alinea's. Voordat we verder gaan met de handleiding voor het vervangen van de stuurbekrachtigingspomp, moet u controleren of uw stuurbekrachtigingspomp vloeistof lekt, wat in de meeste gevallen de oorzaak is van kreunend geluid. En vergeet niet om versleten aandrijfriemen te controleren en te vervangen.
Dingen die nodig zijn:
Stap 1. Controleer het stuur en probeer het door te spoelen: Controleer eerst uw stuurvloeistof. Als het vloeistofpeil in orde is, inspecteer dan de vloeistof zelf en kijk of er metaalspaanders in zitten. Als u wat vindt of merkt dat de kleur van de stuurvloeistof grijs wordt, probeer deze dan door te spoelen. Maar als de pomp nog steeds als een gek kreunt en vastloopt als hij draait, moet je doorbijten en een nieuwe stuurbekrachtigingspomp plaatsen.
Stap 2. Creëer wat werkruimte en verwijder de aandrijfriem: Nu moet je wat werkruimte creëren. Verwijder alle componenten die u de toegang tot de stuurbekrachtigingspomp blokkeren. Om de oude stuurpomp eenvoudig te kunnen verwijderen, moet u de ventilatorriem verwijderen. Maak de spanpoelie los. Pak je sleutel en trek eraan, en de riem glijdt er zo af.
Stap 3. Verwijder de vloeistofleidingen :Pak een tang en trek de retourleiding naar de feeder en de hogedrukleiding aan de onderkant los.
Stap 4. Draai de bouten van de stuurpomp los :Pak de rechter dop, verwijder de bouten waarmee de hele pompconstructie op de motor is bevestigd en wrik de stuurpomp eruit.
Stap 5. Installeer de nieuwe pomp :Als u een nieuwe pomp koopt zonder reservoir, verwijder dan het oude reservoir en installeer het op de nieuwe pomp. Bevestig de pompconstructie en schroef deze weer vast en haak alle slangen weer vast. Maak vervolgens de spanpoelie los en plaats de aandrijfriem.
Stap 6. Vul het reservoir met vloeistof :Vul het pompreservoir met vloeistof en vergeet niet alle eerder verwijderde onderdelen terug te plaatsen. Start de auto en laat deze vijf minuten stationair draaien voordat u aan het stuur draait. Zorg ervoor dat je de vloeistof in de gaten houdt en vul hem bij zodra je de auto start, want de pomp zuigt hem meteen naar binnen.
Wanneer de stuurbekrachtigingspomp begint te falen, maakt deze meestal een kreunend of jankend geluid. Dit is duidelijk als je het geluid hoort bij het draaien van de wielen. U zult ook een piepend geluid ervaren, wat meestal een indicatie is van een losse of versleten aandrijfriem, maar kan ook duiden op een defecte pomp. Andere gebeurtenissen waarmee u te maken kunt krijgen, zijn langzaam sturen en hard sturen.
Je kunt een auto besturen met een slechte stuurbekrachtiging, maar het kost meer moeite om het stuur te draaien. Als de stuurbekrachtigingspomp echter uitvalt vanwege een gebrek aan stuurvloeistof, veroorzaakt dit ernstige schade aan het hele stuursysteem, inclusief het stuurhuis en het rondsel.
Het vervangen van een slechte stuurbekrachtigingspomp zou ongeveer $ 250 tot $ 350 moeten zijn. Deze prijs is inclusief de servicekosten en de kosten van de onderdelen. De werkelijke kosten voor het vervangen van de stuurbekrachtigingspomp zijn echter afhankelijk van de arbeid, het voertuigmerk en het model.
Ja, een beschadigde stuurbekrachtigingspomp kan worden gerepareerd. Het kan een snelle reparatie zijn of een directe reparatie waarvoor een ervaren monteur nodig kan zijn.
De stuurbekrachtigingspomp is een van die voertuigcomponenten die we over het hoofd zien totdat we het moeilijk vinden om het stuur te besturen. Het zou je niet moeten verbazen dat de meeste chauffeurs niet weten wat een stuurbekrachtigingspomp is, wat hij doet en waar hij zich bevindt. En voor sommige mensen is het oké. Als u begrijpt hoe u weet of een stuurbekrachtigingspomp slecht is en de symptomen van een slechte stuurbekrachtigingspomp, bespaart u veel gedoe dat kan leiden tot een defect aan het stuurhuis.
Dus de volgende keer dat uw stuurbekrachtigingspomp uitvalt, test uzelf en vergeet niet contact op te nemen met een ervaren monteur als u niet zeker genoeg bent. Het belangrijkste is dat je het niet te lang negeert, zodat het geen grotere problemen veroorzaakt.
