Redenen waarom je misschien *alleen* een katrol nodig hebt:
* Katrol zelf is beschadigd: Als de poelie vastzit, wiebelt of aanzienlijke slijtage vertoont, is vervanging ervan een haalbare optie.
* Lagerdefect in de poelie: Een slecht lager in de poelie veroorzaakt lawaai en mogelijke schade aan de riem. Het vervangen van de poelie lost dit op.
Redenen waarom je waarschijnlijk een *hele* compressor nodig hebt:
* Storing compressorkoppeling: De koppeling is geïntegreerd in de compressor en is vaak de boosdoener bij AC-storingen. Een falende koppeling manifesteert zich meestal als geen aangrijping, intermitterende aangrijping of overmatig geluid van de koppeling. Het vervangen van de poelie lost een slechte koppeling niet op.
* Interne fout in compressor: Problemen met interne componenten van de compressor (afdichtingen, zuigers, enz.) vereisen een volledige vervanging van de compressor. Een nieuwe katrol lost deze problemen niet op.
* Poelie vastgelopen op de compressoras: Als de poelie vastzit aan de compressoras, kan het verwijderen van de poelie de as beschadigen en de compressor onbruikbaar maken.
In het kort: Hoewel het *mogelijk* is om alleen de poelie te vervangen, is het riskant. Als de poelie vastloopt, loopt u een zeer reëel risico dat u de compressoras tijdens het verwijderen beschadigt. Een monteur zal waarschijnlijk de situatie beoordelen en bepalen of vervanging van alleen de katrol haalbaar is *voordat* het wordt geprobeerd. Ze moeten de algehele staat van de compressor controleren om onnodige arbeids- en onderdelenkosten te voorkomen. Het is over het algemeen kosteneffectiever en minder riskant om bij enige twijfel de gehele compressor te vervangen. Het kostenverschil is doorgaans minimaal en vermijdt een tweede reparatie.
