* Krukaspositiesensor (CKP): Deze sensor vertelt de computer de rotatiepositie van de motor, cruciaal voor het timen van de vonk. Een defecte CKP-sensor voorkomt dat de motor aanslaat.
* Campositiesensor (CMP): Vergelijkbaar met de CKP, maar bewaakt de positie van de nokkenas. Een slechte CMP verhindert ook een goed ontstekingstijdstip.
* Bobine(n): Deze leveren de hoogspanningsvonk aan de bougies. Een zwakke of falende spoel zal niet genoeg vonk produceren om de brandstof te ontsteken. Dit is waarschijnlijker als meerdere cilinders niet werken.
* Bougies en draden: Versleten of vervuilde bougies of beschadigde/losse draden voorkomen dat een sterke vonk de verbrandingskamer bereikt.
* Brandstofpomp: De brandstofpomp levert brandstof aan de motor. Een defecte pomp levert mogelijk niet voldoende brandstofdruk of helemaal geen brandstof. U kunt dit vaak controleren door te luisteren naar het aanzuigen van de pomp wanneer u de sleutel naar de "aan"-positie draait (vóór het starten).
* Brandstofinjectoren: Deze spuiten brandstof in de cilinders. Verstopte of defecte injectoren kunnen een goede brandstoftoevoer verhinderen.
* Brandstofdrukregelaar: Deze regelt de brandstofdruk in het systeem. Een defecte regelaar kan leiden tot een lage of inconsistente brandstofdruk.
* PCM (aandrijflijnbesturingsmodule): De computer bestuurt het gehele ontstekings- en brandstofsysteem. Een defecte PCM kan een breed scala aan problemen veroorzaken, waaronder het niet starten. Dit is minder waarschijnlijk, maar mogelijk.
* Beveiligingssysteem: Sommige Dodges uit 1999 hebben beveiligingssystemen die kunnen voorkomen dat de motor start als het systeem een probleem detecteert.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer op voor de hand liggende problemen: Zoek naar losse of gecorrodeerde verbindingen in het ontstekingssysteem.
2. Luister naar de brandstofpomp: Draai de sleutel naar de stand "aan" (zonder te starten) en luister of er een zoemend geluid uit de brandstofpomp komt. Als je het niet hoort, kan de brandstofpomp de boosdoener zijn.
3. Controleer op vonk: Gebruik een vonkentester om te controleren of de bougies vonk ontvangen. Als dit niet het geval is, concentreer u dan op de bobine, draden en sensoren.
4. Controleer de brandstofdruk: Om de brandstofdruk nauwkeurig te meten, is een brandstofdrukmeter nodig. Lage druk wijst op een probleem met de pomp, regelaar of injector.
5. OBD-II-scanner: Een scantool kan diagnostische foutcodes (DTC's) lezen die zijn opgeslagen door de PCM, waardoor het probleem vaak kan worden vastgesteld.
Het wordt ten zeerste aanbevolen om een gekwalificeerde monteur het probleem te laten diagnosticeren als u deze controles niet zelf wilt uitvoeren. Het onjuist diagnosticeren en repareren van autosystemen kan gevaarlijk zijn.
