Hé daar ben ik Matt. Vandaag gaan we het hebben over wat er met uw auto kan gebeuren als het lampje voor lage bandenspanning brandt maar de banden in orde zijn.
Technologie is als het hebben van een extra paar ogen, oren en ledematen op vrijwel alles om ons heen. Dit geldt ook voor de auto's die we rijden. We kunnen de technologie bedanken voor led-verlichting, wifi, smartphones en draadloze Bluetooth-verbindingen, die standaard zijn in de meeste moderne auto's.
Toen het Amerikaanse Congres de TREAD-wet aannam om bestuurders te helpen het belang van bandenveiligheid te erkennen, waren alle voertuigen die na 2006 werden gemaakt, verplicht uitgerust met een prachtig stukje technologie om de bandenspanning continu te controleren terwijl u rijdt. We raden je toch aan om altijd een bandenpomp in de kofferbak te bewaren voor het geval dat!
Het TPMS of Tyre Pressure Monitoring System is een bescheiden maar indrukwekkend stukje techniek. Afhankelijk van het merk en model van uw voertuig kan het TPMS direct of indirect de bandenspanning controleren en een indicatielampje op het dashboard activeren als het systeem een lage luchtdruk detecteert. In de meeste gevallen gaat de TPMS-indicator branden als de bestaande bandenspanning 25% onder de aanbevolen waarde daalt.
Maar er zijn momenten waarop technologie op zijn zachtst gezegd irritant kan zijn. Niets irriteert me meer dan een auto met een verlicht lampje voor lage bandenspanning, zelfs als de banden helemaal in orde zijn.
Vorige week was ik nog aan het werk aan de Honda Accord van mijn vriend Jake en het TPMS-lampje brandde als een kerstboom... met oranje lampjes... ook al is dat niet erg kerstig' 🙂
De banden zagen er niet alleen goed uit, maar ik heb elke band dubbel gecontroleerd met behulp van een analoge bandenspanningsmeter. Elke band was opgepompt tot 35 psi, en toch brandt het bandenspanningslampje nog steeds.
Begrijp me alsjeblieft niet verkeerd. Ik hou van technologie en zou geen dag kunnen leven zonder mijn smartphone en tablet. Ik vind het heerlijk om draadloos muziek te streamen terwijl ik rijd via Bluetooth. Maar als er één stukje technologie in de auto is dat ik het meest verafschuw, dan is het wel het TPMS.
Het is belangrijk om te begrijpen hoe een typisch TPMS werkt. Het systeem bestaat uit druksensoren en een digitale ontvanger. De druksensoren zijn kleine elektronische kastjes die zorgvuldig in elk wiel worden gemonteerd. De sensoren houden de bandenspanning continu in realtime op elk wiel in de gaten.
Er zijn twee algemene soorten bandenspanningscontrolesystemen:
Welke van de twee systemen is beter? Ik hou het meest van het indirecte TPMS-systeem. De wielsensoren van een voertuig dat is uitgerust met directe TPMS zijn onderhevig aan slijtage en beschadiging. De sensoren kunnen ook defect raken als het wiel een ernstig kuiltje tegenkomt. Sensorbeschadiging kan ook optreden bij het vervangen of onderhouden van de band.
Ik kwam er ook achter dat indirecte TPMS-systemen minder resets vereisen gedurende de levensduur van het voertuig. In de meeste gevallen hoeft u helemaal niets te doen, omdat het systeem elke keer dat u de sleutel omdraait of op de startknop drukt feilloos werkt.
Maar als het lampje voor lage bandenspanning AAN is maar de banden in orde zijn, zijn er twee dingen waar u rekening mee moet houden.
Autel maakt een OBDII TPMS-tool die nuttig is bij het oplossen van deze problemen.
Koop bij Amazon Als het lampje voor lage bandenspanning AAN is en de banden in orde lijken, kunt u:
Voor alles is het het beste om het probleem te bevestigen.
Stap 1: Start het voertuig en maak er een korte rit mee.
Het waarschuwingslampje voor lage bandenspanning moet enkele seconden branden nadat de motor is gestart. Het licht moet onmiddellijk UIT gaan.
Als het waarschuwingslampje voor lage bandenspanning blijft branden, rijd dan bij voorkeur met het voertuig naar het dichtstbijzijnde benzinestation of de bandenwinkel, zodat u de luchtdruk van elke band kunt controleren.
In de meeste gevallen kan het waarschuwingslampje worden geactiveerd door een band met een lage luchtdruk van 10% tot 15%. Koud of ijzig weer heeft ook de neiging om de luchtdruk in de banden te verlagen. Als u een korte rit met de auto maakt, worden de banden warm en stijgt de bandenspanning.
Maar als alle banden goed zijn opgepompt en opgewarmd en het waarschuwingslampje voor lage bandenspanning nog steeds brandt, gaat u verder met de volgende stap.
Stap 2: Reset het TPMS.
Dit is het perfecte moment om die gebruikershandleiding tevoorschijn te halen. Afhankelijk van het merk en model van uw voertuig, bevindt de TPMS-resetknop zich meestal op de console of in het dashboardkastje.
Nadat u de TPMS-resetknop hebt gevonden, volgt u de volgende dingen:
Als uw voertuig is uitgerust met TPMS, maak er dan geen gewoonte van om het systeem elke keer dat het waarschuwingslampje voor lage bandenspanning brandt te resetten.
Het systeem is ontworpen met uw veiligheid in het achterhoofd. De technologie gaat ongelooflijk snel en de TPMS-sensoren zullen met elk nieuw model verbeteren. Maar om het meeste uit uw auto te halen, moet u er een gewoonte van maken om elke keer dat u in de auto stapt de bandenspanning te controleren.
Vertrouw niet op het TPMS om de luchtdruk van de banden te controleren. Zelfs een korte visuele inspectie is voldoende om de aanwezigheid van een flat te bevestigen.
Hier is een handige tip:bewaar altijd een kleine bandenspanningsmeter in het handschoenenkastje voor het geval dat. Met dit eenvoudige hulpmiddel kunt u de werkelijke bandenspanning controleren nog voordat het TPMS in werking treedt.
Pro TipAls uw TPMS-lampje blijft branden, is het misschien tijd om het naar de winkel te brengen waar ze een speciaal hulpmiddel hebben om de sensor "opnieuw te leren". Je kunt een van deze tools online pakken, maar ze zijn niet goedkoop. Ik raad aan om naar de Autel TS501 te kijken.
Autel MaxiTPMS TS501 $ 225,00 Kopen op Amazon De banden zijn de enige onderdelen van uw auto die de weg raken. Te hard opgepompte of te weinig opgepompte banden zullen meer kwaad dan goed doen.
Rijden met te hard opgepompte banden zal leiden tot voortijdige bandenslijtage, funky rijgedrag en een stijve rit. Wil je weten waarom het belangrijk is om een digitale bandenmeter te hebben? Het TPMS-waarschuwingslampje gaat niet branden als de banden te hard zijn opgepompt. U kunt vele kilometers rijden met te hard opgepompte banden en aanzienlijke slijtage veroorzaken zonder dat u het weet.
Aan de andere kant van het spectrum is rijden met een te lage bandenspanning een van de leaseoorzaken van bandenpech. Als de bandenspanning te laag is, zal er te veel van de band de weg raken, wat in feite betekent dat de band zal rollen met een groter oppervlak dan oorspronkelijk de bedoeling was.
Dit zal resulteren in een hogere wrijving, die op zijn beurt te veel warmte in de band zal creëren. Warmte leidt niet alleen tot voortijdige bandenslijtage, maar kan ook leiden tot het losraken van het loopvlak en klapbanden.
Er zijn momenten waarop rijden met een te lage bandenspanning gunstig is, zoals bij het rijden over sneeuw, ijs of los grind en zand. Maar als u over glad asfalt rijdt, is de algemene regel dat u de juiste bandenspanning aanhoudt, zodat u veilig en comfortabel kunt rijden.
Als uw voertuig is uitgerust met TPMS, volgen hier enkele onderhoudstips:
Het overkomt de besten van ons. Het maakt niet uit of u een auto, vrachtwagen of SUV bestuurt. Soms gaat het lampje voor lage bandenspanning AAN, zelfs als de banden in orde zijn. U kunt het beste handmatig de druk van elke band controleren om het probleem te bevestigen. Hierna kunt u het TPMS eenvoudig resetten om het waarschuwingslampje voor lage bandenspanning op het dashboard te verwijderen.
