* Verschillende patronen van de boutpatronen van de belbehuizing: De AW4 en 32RH hebben verschillende boutpatronen voor het klokhuis. Dit betekent dat u een adapterplaat of een nieuw transmissiehuis nodig heeft om de AW4 aan de motor van uw Wrangler te koppelen. Voor het vinden van de juiste adapterplaat moet u mogelijk zoeken naar leveranciers van speciale onderdelen.
* Verschillende uitgaande assen: De uitgaande assen hebben verschillende lengtes en vereisen mogelijk aanpassingen aan de aandrijfassen of de tussenbak. Mogelijk heeft u nieuwe aandrijfassen nodig of een op maat gemaakte aandrijfas.
* Computercontrole: De AW4 wordt elektronisch bestuurd, terwijl de 32RH elektronisch of mechanisch bestuurd kan worden (afhankelijk van de motor en opties). Dit betekent dat u mogelijk de kabelboom moet aanpassen om de elektronische componenten van de AW4 te besturen, wat mogelijk een nieuwe transmissiecontrolemodule (TCM) of aanzienlijke herbedrading vereist. Dit is vaak het meest uitdagende aspect van de ruil.
* Koppelomvormer: De koppelomvormer voor de AW4 is anders en zal nodig zijn voor de omwisseling.
* Montages: De transmissiesteunen zijn waarschijnlijk anders en moeten mogelijk worden aangepast of vervangen om plaats te bieden aan de AW4.
* Vloeiende lijnen: U moet de transmissievloeistofleidingen aanpassen of vervangen.
Kortom, hoewel de ruil *mogelijk* is, is het een complex project dat mechanische expertise, gespecialiseerde gereedschappen en mogelijk maatwerk vereist. Het is niet iets dat een beginner zou moeten proberen. U moet alle benodigde onderdelen aanschaffen, inclusief de transmissie zelf, adapterplaat (indien nodig), aandrijfas(sen), mogelijk een nieuwe TCM en andere gerelateerde componenten. Houd rekening met de kosten en arbeid voordat u verdergaat. Het kan ook zijn dat de totale kosten en complexiteit groter zijn dan de voordelen.
