* motorbevestigingen: De 3.8L- en 5.0L -motoren hebben verschillende motorbevestigingslocaties. U hebt motorbevestigingen nodig die speciaal zijn ontworpen voor een 5.0L in een 98 Mustang -chassis, waarvoor mogelijk aangepaste fabricage- of aftermarket -oplossingen nodig zijn.
* transmissie: De transmissiecompatibiliteit is afhankelijk van de 5.0L die u gebruikt. Een 5.0L kan een andere transmissie gebruiken dan de 3.8L (waarschijnlijk een automatische versus handleiding, of verschillende automatische transmissies). U moet ervoor zorgen dat de transmissie compatibel is met zowel de motor als de bestaande aandrijflijn. Dit omvat vaak het vervangen van de transmissie, aandrijfas en mogelijk het achterste differentieel.
* kabelboom en computer: De 3.8L en 5.0L gebruiken verschillende kabelbanen en motorkapmodules (ECMS). U hebt het harnas en de ECM van 5.0L nodig en mogelijk een aanzienlijke hoeveelheid bedradingaanpassing om deze te integreren in het bestaande elektrische systeem van 98 Mustang. Dit is een complexe taak en vereist vaak professionele hulp.
* uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem voor een 5.0L is anders dan het systeem van de 3.8L. U hebt waarschijnlijk een nieuw uitlaatsysteem of een aanzienlijke wijziging nodig voor de bestaande.
* koelsysteem: Radiator, slangen en mogelijk moeten de waterpomp mogelijk worden gewijzigd of aangepast om de grotere 5.0L -motor te huisvesten.
* remmen: De 5.0L -motor is aanzienlijk krachtiger. Misschien wilt u uw remsysteem upgraden om de verhoogde prestaties af te handelen.
Kortom: Hoewel het uitvoerbaar is, is het een belangrijke onderneming die mechanische expertise en aanzienlijke tijd en middelen vereist. Het is geen eenvoudige ruil. Tenzij u een substantiële ervaring hebt in de automotive -mechanica, is het het beste om dit werk door een professionele monteur te laten doen. Onderzoek naar specifieke jaarmodellen van zowel de 3.8L als de 5.0L die u overweegt is cruciaal, omdat de details van jaar tot jaar kunnen variëren.
