* Ontstekingscontrolemodule (ICM): Dit is een veel voorkomend faalpunt bij GM-voertuigen uit die tijd. De ICM ontvangt signalen van verschillende sensoren en bestuurt het ontstekingssysteem. Een defecte ICM voorkomt dat de spoel ontsteekt.
* Bobine: Hoewel het minder waarschijnlijk is als je helemaal geen vonk krijgt (een defecte spoel geeft meestal een zwakke of onderbroken vonk), is het nog steeds mogelijk dat een spoel helemaal dood is. Testen is vereist.
* Krukaspositiesensor (CKP-sensor): Sommige GM-motoren uit dit jaartal gebruiken een CKP-sensor om de ICM te vertellen wanneer de spoel moet worden ontstoken. Een defecte sensor levert niet het benodigde timingsignaal.
* Bedradingsproblemen: Zelfs met nieuwe draden kan er ergens in de bedrading tussen het contactslot, de ICM, de verdeler en de spoel een breuk, kortsluiting of een slechte verbinding optreden. Er is een grondige visuele inspectie nodig, op zoek naar beschadigde isolatie, corrosie of losse verbindingen. Besteed bijzondere aandacht aan de gronden.
* Problemen met distributeurs (buiten dop en rotor): Terwijl u de dop en rotor hebt vervangen, kan de verdeler zelf defect zijn. Zaken als interne slijtage, een gebarsten as of problemen met het voortbewegingsmechanisme kunnen de vonkafgifte verstoren.
* Contactslot: Een defecte contactschakelaar stuurt mogelijk geen stroom naar de benodigde componenten.
* Zekering/stroomonderbreker: Controleer de zekeringen en stroomonderbrekers die verband houden met het ontstekingssysteem.
Hoe verder te gaan:
1. Visuele inspectie: Onderzoek zorgvuldig alle bedrading die verband houdt met het ontstekingssysteem. Zoek naar eventuele schade, corrosie of losse verbindingen.
2. Testen: U hebt een multimeter of een gespecialiseerd testinstrument voor auto's nodig om de spanning en continuïteit van de ICM-, spoel- en CKP-sensor (indien van toepassing) te controleren. Voor elk onderdeel zijn er specifieke tests; u vindt waarschijnlijk diagrammen en procedures in een Haynes- of Chilton-reparatiehandleiding voor uw specifieke bestelwagen.
3. Professionele diagnose: Als u het niet prettig vindt om elektrische componenten te testen, is het raadzaam om de bestelwagen naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Zij beschikken over de tools en expertise om het probleem snel te diagnosticeren. Er onderdelen naar gooien zonder te testen is duur en inefficiënt.
Vervang de pickup-spoel pas als u alle andere mogelijkheden hebt uitgesloten. Het is relatief goedkoop, maar het vervangen ervan zonder eerst te verifiëren dat het defect is, is tijd- en geldverspilling.
