* Motoraanpassingen: De interne onderdelen van de motor (zuigers, drijfstangen, enz.) zouden waarschijnlijk versterkt moeten worden om de verhoogde spanning van geforceerde inductie aan te kunnen. De standaardmotor is hier niet voor ontworpen.
* Aanpassingen aan het uitlaatsysteem: Een turbocompressor vereist een specifiek uitlaatspruitstuk en downpipe.
* Aanpassingen aan het inlaatsysteem: U hebt een aangepast inlaatsysteem nodig dat het grotere luchtvolume kan leveren.
* Aanpassingen aan het brandstofsysteem: De brandstofinjectoren en de brandstofpomp zouden moeten worden geüpgraded om de extra benodigde brandstof te leveren.
* ECU-tuning (motorregeleenheid): De ECU zou opnieuw moeten worden geprogrammeerd of vervangen door een zelfstandig systeem om de verhoogde vuldruk, brandstoftoevoer en ontstekingstijdstip te beheren. Dit is een cruciaal en potentieel complex aspect.
* Upgrades koelsysteem: De motor zal bij boost veel heter worden, waardoor mogelijke upgrades aan de radiateur, koelventilator en mogelijk een intercooler nodig zijn.
* Transmissie-upgrades: Mogelijk moet de transmissie ook worden versterkt om het toegenomen vermogen aan te kunnen.
De kosten van deze aanpassingen zouden waarschijnlijk de waarde van de Alero zelf overschrijden. Bovendien zou het een uitdaging zijn om onderdelen te vinden en iemand met de expertise om de installatie uit te voeren. Het is eenvoudigweg geen kosteneffectieve of realistische aanpassing voor dat voertuig.
