Hier volgt een overzicht van de waarschijnlijke boosdoeners en waarom handmatig schakelen wel werkt, terwijl automatisch schakelen niet werkt:
* Solenoïden: Deze elektrisch bediende kleppen sturen de vloeistofstroom binnen de transmissie om de juiste versnellingen in te schakelen. Als een of meer solenoïdes defect zijn of blijven hangen, kan het automatische systeem niet de juiste versnellingen selecteren, maar handmatig schakelen omzeilt de defecte solenoïde(s), waardoor u de versnellingen mechanisch kunt selecteren.
* Schakelverbinding/kabels (indien van toepassing): Hoewel dit gezien het wijdverbreide probleem bij alle versnellingen minder waarschijnlijk is, zou een probleem met de mechanische koppeling die de shifter met de transmissie verbindt de automatische selectie van versnellingen kunnen verhinderen, maar geen invloed hebben op het handmatig schakelen (hoewel dit minder vaak voorkomt bij elektronisch geregelde transmissies zoals de Intrigue waarschijnlijk gebruikt).
* Kleplichaam: Het kleplichaam herbergt de elektromagneten en andere hydraulische componenten die de versnellingskeuze regelen. Interne schade of slijtage binnen het kleplichaam kan de storing veroorzaken.
* Verzendcomputer/PCM: Hoewel minder waarschijnlijk (aangezien alle versnellingen worden beïnvloed), zou een defecte transmissiecontrolemodule (TCM) of de Powertrain Control Module (PCM) onjuiste signalen naar de solenoïden kunnen sturen, maar handmatige override zou nog steeds schakelen mogelijk maken. Dit is echter minder waarschijnlijk dan een mechanisch probleem in de transmissie.
* Laag transmissievloeistof: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat de versnellingen 1-3 volledig uitvallen, kan een kritisch laag vloeistofniveau tot transmissieproblemen leiden. Controleer het vloeistofpeil *onmiddellijk*. Een laag vloeistofniveau duidt vaak op een lek, dat hoe dan ook moet worden aangepakt.
Wat u moet doen:
1. Controleer de transmissievloeistof: Dit is de eerste en gemakkelijkste stap. Controleer het niveau en de staat van de transmissievloeistof. Is het laag? Is het donker, verbrand of ruikt het verbrand?
2. Laat het professioneel diagnosticeren: Gezien de complexiteit van automatische transmissies heb je vrijwel zeker een professionele monteur nodig om het specifieke probleem te diagnosticeren. Ze beschikken over de tools en expertise om de elektromagneten, het kleplichaam en de transmissiecomputer te testen. Een eenvoudige diagnostische scan kan het probleem vaak snel opsporen.
3. Bereid je voor op reparatiekosten: Transmissiereparaties kunnen duur zijn, vooral als interne componenten moeten worden vervangen. Vraag meerdere offertes aan voordat u een reparatie uitvoert. Houd rekening met de leeftijd en staat van het voertuig om te bepalen of de reparatiekosten gerechtvaardigd zijn. Een herbouwde of vervangende transmissie kan meer kosten dan het voertuig waard is.
Als u in deze toestand met de auto rijdt, kan dit verdere schade aan de transmissie veroorzaken. Beperk het rijden tot datgene wat absoluut noodzakelijk is, totdat een juiste diagnose en reparatie kunnen worden uitgevoerd.
