* Motorsteunen: De motorsteunen op een motor uit 1968 en een Camaro uit 1992 zijn totaal verschillend. Je hebt nieuwe motorsteunen en mogelijk fabricage nodig om hem passend te maken.
* Bellhousing: Het patroon van de klokhuizen (waarbij de transmissie aan de motor vastzit) veranderde tussen de generaties. Je hebt een klokhuis nodig dat geschikt is voor de transmissie van de Camaro uit 1992.
* Oliecarter: Het oliecarter past waarschijnlijk niet op het subframe van de Camaro uit 1992. Er zal een nieuwe oliecarter nodig zijn.
* Accessoires: De dynamo, stuurbekrachtigingspomp en andere accessoires bevinden zich waarschijnlijk op verschillende locaties en gebruiken verschillende beugels. Deze zul je moeten aanpassen of vervangen.
* Uitlaatspruitstukken/headers: Het uitlaatsysteem zal volledig moeten worden veranderd.
Het simpelweg vervangen van de koppen lost deze fundamentele onverenigbaarheden niet op. Hoewel er een small-block uit 1968 zou kunnen worden geïnstalleerd, is het een groot project dat aanzienlijke aanpassingen en fabricage vereist die verder gaat dan alleen het verwisselen van koppen. Het is geen simpele 'bolt-in'-wissel.
