Voordat je begint:
* Ontkoppel de negatieve accupool. Dit is cruciaal voor de veiligheid.
* Verkrijg een bedradingsschema. Een fabrieksservicehandleiding is de beste keuze voor nauwkeurige bedradingsinformatie. U kunt deze online of bij auto-onderdelenwinkels vinden. Als dat niet lukt, kan een bedradingsschema dat specifiek is voor uw motor en bouwjaar vaak online worden gevonden via forums gewijd aan klassieke Camaro's.
* Identificeer uw componenten. Label de draden duidelijk voordat u iets loskoppelt.
Algemene bedrading (puntontsteking - gebruikelijk maar minder waarschijnlijk op een '79):
* Spoel: De spoel heeft doorgaans twee primaire draden en één secundaire draad.
* + (positief): Dit is meestal een geschakelde 12V-stroombron, vaak via het contactslot. Meestal is het een dikkere draad.
* - (negatief): Deze is verbonden met de verdeelpunten (of de elektronische ontstekingsmodule als het een HEI-systeem is, vermomd als punten). Deze draad is meestal lichter van maat.
* Secundair (hoogspanning): Deze dikke hoogspanningsdraad wordt aangesloten op de centrale toren van de verdelerkap.
* Distributeur:
* Punten (indien van toepassing): Deze bevinden zich in de verdeler en maken en onderbreken het circuit om de spoel te ontsteken.
* Condensor (indien van toepassing): Verbonden over de punten om boogvorming te onderdrukken.
* Rotor: Verdeelt de hoge spanning van de bobine naar de juiste bougiekabel.
* Bougiekabels: Sluit de verdelerkap aan in de juiste ontstekingsvolgorde (raadpleeg de specificaties van uw motor voor de juiste volgorde). Deze draden moeten in de juiste volgorde staan; anders zal de motor niet correct werken.
Algemene bedrading (elektronische ontsteking - waarschijnlijker op een '79):
* Spoel: Hetzelfde als hierboven.
* Elektronische ontstekingsmodule (vaak geïntegreerd in de verdeler - HEI): Deze module vervangt de wissels en condensor. Het ontvangt een signaal van de pick-up van de distributeur en regelt het afvuren van de spoel. De module heeft doorgaans aansluitingen voor stroom, aarde en een signaal van de distributeur.
* Distributeur: De pick-up van de distributeur geeft een signaal aan de elektronische regelmodule. Het kan zijn dat u een aparte module heeft of dat deze in de verdeler is ingebouwd. De HEI-distributeur is op zichzelf staand.
Belangrijke overwegingen:
* HEI (High-Energy-ontsteking): Veel Camaro's uit 1979 hadden HEI-distributeurs. Dit zijn op zichzelf staande units die de bedrading aanzienlijk vereenvoudigen. Ze hebben over het algemeen alleen een 12V-voedingsbron en een aardverbinding nodig. De module bevindt zich in de verdeler.
* Ballastweerstand (minder vaak voorkomend op latere modellen uit de jaren '79): Sommige systemen gebruiken een ballastweerstand in de positieve spoeldraad om het stroomverbruik te verminderen wanneer het contact aan staat maar de motor niet aanslaat. Deze weerstand wordt tijdens het starten via een aparte draad omzeild.
* Contactslot: De contactschakelaar levert stroom aan de bobine (en mogelijk de elektronische ontstekingsmodule).
* Aarding: Zorg ervoor dat alle componenten goed op het motorblok zijn geaard.
Nogmaals, een bedradingsschema dat specifiek is voor uw Camaro uit 1979 is absoluut essentieel. Als u probeert deze zonder bedrading aan te sluiten, kan dit leiden tot schade of letsel. Als u zich niet op uw gemak voelt bij het werken aan het elektrische systeem van uw auto, kunt u het beste de hulp inroepen van een gekwalificeerde monteur.
