Morgen in Parijs zal de man die nog steeds de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance leidt, Carlos Ghosn, het brede strategische plan voor de komende jaren onthullen. Ghosn onthulde al dat het belangrijkste onderdeel van deze nieuwe strategie zal gaan over integratie en synergie.
Synergie helpt niet alleen om de kosten te verlagen, het maakt ook een beter gebruik van middelen mogelijk bij het ontwikkelen van disruptieve technologieën die kunnen worden gedeeld met de partners. Door een platform en andere componenten te delen, kan de Alliantie eindelijk elektrische auto's maken die echt betaalbaar zijn.
Terwijl Renault en Nissan al enige voordelen halen uit een milde synergetische benadering met de productie van de Renault Zoe, Renault Clio en Nissan Micra in dezelfde Flins Renault-fabriek in Frankrijk, geldt hetzelfde niet voor Mitsubishi.
Ghosn ziet een probleem in het feit dat Mitsubishi wel aanwezig is in Azië maar geen goede auto's te bieden heeft, terwijl Renault wel begeerlijke auto's heeft maar afwezig is op veel belangrijke markten. Om dit probleem op te lossen, zullen Nissan en Mitsubishi waarschijnlijk een aantal Renault-auto's een nieuwe naam geven en ze in het buitenland verkopen.
Hoe dan ook, morgen zal Carlos Ghosn ons laten weten wat er gaat komen, maar desalniettemin wordt verwacht dat elke autofabrikant die tot de Alliantie behoort volgende maand zijn unieke strategie zal onthullen. Binnenkort zullen we zien of de Alliantie serieus is om het leiderschap op het gebied van elektrische mobiliteit terug te winnen, of Tesla alleen laat leiden. Ik ben ervan overtuigd dat Ghosn nog steeds gelooft dat de toekomst van mobiliteit nul uitstoot en nul dodelijke slachtoffers is.
Wat denk je? Zal de Alliantie profiteren van het feit dat de meeste oude autofabrikanten druk bezig zijn ons vaporware te laten zien om ze opnieuw en voor altijd te overtreffen?
