* Neutrale veiligheidsschakelaar: Deze schakelaar voorkomt dat de motor start, tenzij de transmissie in de parkeer- of neutraalstand staat. Als het defect is, stuurt het mogelijk een verkeerd signaal naar de computer, waardoor de starter niet kan inschakelen.
* Contactslot: Een defecte contactschakelaar kan af en toe stoppen met het sturen van stroom naar de startmotor, zelfs als andere elektrische systemen werken.
* Startmotor: Terwijl de accu en de elektriciteit werken, kan de startmotor zelf defect zijn. Het kan zijn dat hij stroom krijgt, maar niet goed functioneert om de motor aan te zwengelen.
* Krukaspositiesensor (CKP): Deze sensor vertelt de computer waar de krukas zich bevindt. Een defecte CKP-sensor zou voorkomen dat de motor start, omdat de computer niet weet waar hij de vonk en brandstof naartoe moet sturen.
* Campositiesensor (CMP): Net als bij de CKP-sensor vertelt deze de computer de positie van de nokkenas. Een defecte CMP kan ook voorkomen dat de motor start.
* Brandstofpomprelais of brandstofpomp: Hoewel u zegt dat de elektriciteit werkt, krijgt de brandstofpomp mogelijk geen stroom of werkt deze zelf niet. Probeer in de buurt van de brandstoftank te luisteren naar het gejank van de brandstofpomp wanneer u de sleutel naar de "aan"-positie draait (maar draai hem niet herhaaldelijk rond).
* Beveiligingssysteem: Sommige antidiefstalsystemen kunnen de starter uitschakelen als ze een probleem detecteren. Controleer uw gebruikershandleiding om te zien of er indicatoren voor het beveiligingssysteem zijn.
* Bedradingsproblemen: Een losse verbinding, een beschadigde draad of een gecorrodeerde aansluiting ergens in het startcircuit kunnen af en toe problemen veroorzaken. Dit vereist een grondige visuele inspectie.
Stappen voor het oplossen van problemen (voer deze in volgorde uit, te beginnen met de eenvoudigste):
1. Controleer het voor de hand liggende: Zorg ervoor dat de transmissie in Park of Neutraal staat.
2. Luister naar de brandstofpomp: Draai de sleutel naar "aan" (niet de startpositie) en luister in de buurt van de brandstoftank. Je zou een kort gezoem moeten horen.
3. Laat iemand het programma starten terwijl je controleert of er klikgeluiden zijn: Een snel klikkend geluid van het startrelais of de starter zelf duidt op een bijna lege accu (ondanks uw verklaring dat de elektriciteit werkt – een zwakke accu kan wel de verlichting aandrijven, maar niet de hoge stroomvraag van de starter), een slechte starter of een slechte aansluiting van de accukabel. Een enkele klik kan wijzen op een relais- of bedradingsprobleem.
4. Controleer alle zekeringen die verband houden met het ontstekings- en startsysteem.
5. Visuele inspectie van bedrading: Zoek naar zichtbare schade of corrosie rond de accupolen, de startmotor en de contactschakelaar.
Als u het niet prettig vindt om deze controles zelf uit te voeren, breng uw Avalanche dan naar een gekwalificeerde monteur. Als u zonder ervaring probeert deze problemen te diagnosticeren, kan dit gevaarlijk zijn en tot verdere schade leiden. Het feit dat hij tijdens het rijden overleed, maakt dit nog ernstiger; het zou kunnen wijzen op een belangrijker onderliggend probleem.
