* Koelvloeistof lekt: Dit is in eerste instantie het meest voorkomende en relatief kleine probleem. Er zal koelvloeistof in de olie lekken, of andersom, of naar buiten. U zult een laag koelvloeistofpeil en mogelijk oververhitting opmerken.
* Olielekkages: Net als bij koelvloeistoflekken kan er olie in het koelsysteem of naar buiten lekken. Dit zal leiden tot een lage oliedruk en mogelijk vastlopen van de motor.
* Compressieverlies: De koppakking sluit de verbrandingskamers af. Een verkeerd geïnstalleerde pakking zorgt ervoor dat verbrandingsgassen in het koelsysteem of het carter kunnen ontsnappen. Dit veroorzaakt aanzienlijk vermogensverlies, ontstekingsfouten en uiteindelijk ernstige motorschade.
* Interne motorschade: De combinatie van het mengen van koelvloeistof en olie (waardoor een melkachtige substantie ontstaat), compressieverlies en oververhitting kan aanzienlijke schade aan motoronderdelen veroorzaken, waaronder zuigers, cilinderwanden en lagers. Deze schade kan variëren van kleine scoring tot volledige vernietiging.
* Kromtrekken van de kop: Oververhitting als gevolg van koelvloeistoflekkage kan de cilinderkop kromtrekken, wat verdere reparatie of vervanging vereist.
Kortom:rijden met een defecte koppakking is een gok met potentieel catastrofale gevolgen. Het is veel beter om helemaal niet met de auto te rijden totdat de koppakking correct is vervangen. Zelfs een korte rit kan onomkeerbare schade veroorzaken, waardoor de reparatie veel uitgebreider en duurder wordt.
