Gebruikt u ze allemaal correct en kunt u ze zelfs identificeren?
Laten we eens kijken naar de belangrijkste soorten oversteken en hun onderscheidende kenmerken aangeven, zodat u niets te kort komt.
Ook bekend als oversteekplaatsen voor voetgangers met lichtregeling – de pelikaan werd in 1969 in Groot-Brittannië geïntroduceerd.
Ze waren de eerste lichtgestuurde oversteekplaats die werd bediend door voetgangers en gecontroleerd door verkeerslichten.
Als je een Pelican-oversteekplaats nadert, zie je een aantal verkeerslichten met zigzaglijnen voor en achter aan weerszijden van de weg.
Een pelikaanoversteekplaats wordt geactiveerd wanneer een voetganger op de knop op het bedieningspaneel drukt – deze staan bij verkeerslichten aan beide kanten van de weg.
Door op de knop te drukken, springen de verkeerslichten op rood. Het 'rode man'-signaal voor voetgangers - te vinden aan de andere kant van de weg dan waar ze staan - verandert in een 'groen man', om de voetganger te laten weten dat het veilig is om over te steken.
Waar een Pelican-oversteekplaats recht over de weg gaat – zelfs als er een centraal toevluchtsoord is – moeten automobilisten volgens de wet wachten tot de voetgangers klaar zijn met oversteken en tot het licht oranje of groen knippert voordat ze verder gaan.
Als een oversteekplaats verspringend is – met twee verschillende verkeerslichten en een voetgangersvluchtgebied in het midden – worden de oversteekplaatsen als afzonderlijke oversteekplaatsen beschouwd.
Tijdens het gebruik kan het 'groene man'-signaal beginnen te knipperen - dit vertelt voetgangers dat ze niet moeten oversteken, maar laat hen weten dat ze dit kunnen blijven doen als ze al oversteken.
Een Pelican-oversteekplaats is de enige oversteekplaats met een knipperend oranje licht als onderdeel van de reeks. Als u een knipperend oranje op de verkeerslichten ziet terwijl u op een pelikaanoversteekplaats staat, geeft dit aan het stilstaande verkeer aan dat ze voorrang moeten geven aan voetgangers die al oversteken. Als de oversteek vrij is, mogen ze gaan rijden.
Ook bekend als gebruiksvriendelijke intelligente oversteekplaatsen voor voetgangers - deze lijken op pelikanen, maar hebben de 'groene man'- en 'rode man'-lichten aan dezelfde kant van de weg voor de gebruiker die wacht om over te steken.
Net als Pelican-kruisingen:je ziet een set verkeerslichten met sets zigzaglijnen voor en achter aan weerszijden van de weg.
Oversteekplaatsen voor papegaaiduikers hebben twee sensoren bovenop de verkeerslichten:een oversteekplaatsdetector (PCD) en een voetgangersstoepranddetector (PKD).
Deze maken de oversteek efficiënter door te detecteren of voetgangers langzaam oversteken – waardoor de oversteekplaats langer door rood blijft staan.
Als de voetganger op het bedieningspaneel drukt en voortijdig oversteekt of wegloopt, annuleren de sensoren het verzoek.
Er is geen 'knipperende' fase zoals te zien is bij traditionele pelikaanoversteekplaatsen.
Door het voetgangerssignaal aan dezelfde kant van de weg naar de oversteekplaats te plaatsen, kunnen ze het verkeer in de gaten houden en kunnen ze ook slechtzienden helpen die moeite hebben om de lichten van verder weg te zien.
Sommige oversteekplaatsen voor papegaaiduikers zijn ook uitgerust met kleine draaibare handgrepen die slechtziende voetgangers vertellen wanneer ze moeten beginnen met oversteken.
Zebrapaden zijn zwart-witte voetpaden die zich over de hele breedte van de weg uitstrekken.
De kruisingen zijn herkenbaar aan hun strepen – deze zijn meestal zwart-wit. U kunt ook een zebrapad herkennen omdat er aan weerszijden van de weg zigzaglijnen zijn.
Mogelijk ziet u aan elke kant ook knipperende amberkleurige bollen op zwart-witte palen – bekend als Belisha-bakens.
Zebrapaden hebben geen lichtsignaal om de verkeersstroom te regelen – voetgangers krijgen automatisch voorrang.
Als de oversteekplaats is gesplitst met een voetgangersschuilplaats in het midden, moeten deze worden behandeld als twee afzonderlijke oversteekplaatsen.
Chauffeurs moeten er altijd voor zorgen dat er geen voetgangers wachten om over te steken als ze naderen - zorg ervoor dat ze beide kanten van de weg controleren en ervoor zorgen dat ze veilig zijn overgestoken voordat ze verder gaan.
Ook wel twee oversteekplaatsen genoemd, deze lijken sterk op traditionele Pelikaanoversteekplaatsen, maar geven ook signalen aan fietsers om over te steken.
Van een afstand lijken ze net op overstekende pelikaan- en papegaaiduikers, maar het verschil tussen een oversteekplaats voor toekans en een oversteekplaats voor pelikaan- of papegaaiduikers is dat ze een extra signaal voor fietsen hebben.
Ze zijn meestal te vinden aan de rand van parken of fietspaden en zijn breder - ongeveer vier meter - in vergelijking met pelikaan- en papegaaiduikeroversteekplaatsen die ongeveer twee meter breed zijn.
Net als bij Pelican- en Puffin-oversteekplaatsen, moeten fietsers en voetgangers op het bedieningspaneel drukken en wachten op het 'groene man'-signaal of het 'groene fiets'-signaal.
Ze hebben geen knipperend podium als onderdeel van hun signaalreeks.
