* Verschillende boutpatronen: Het klokhuis van de transmissie, dat op de motor is aangesloten, heeft vrijwel zeker een ander boutpatroon. Motor- en transmissiecombinaties zijn specifiek. Het klokhuis van een transmissie uit 1986 zal waarschijnlijk niet overeenkomen met een motor uit 1994.
* Verschillende invoerschachten: De ingaande as van de transmissie, die aansluit op de uitgaande as van de motor, zal waarschijnlijk verschillende afmetingen hebben.
* Interne verschillen: Zelfs als de boutpatronen en ingaande assen compatibel zouden zijn (een hele grote als), zouden interne componenten zoals overbrengingsverhoudingen en totale lengte drastisch kunnen verschillen, wat problemen zou kunnen veroorzaken met de aandrijfas en mogelijk de tussenbak (indien van toepassing).
* Elektronische bediening (mogelijk): In 1994 begonnen vrachtwagens meer elektronische bedieningselementen voor transmissies te gebruiken. De oudere transmissie uit 1986 mist mogelijk de noodzakelijke componenten om te communiceren met het computersysteem uit 1994.
In het kort: Hoewel er altijd een *theoretische* mogelijkheid bestaat om een dergelijke ruil uit te voeren met uitgebreide fabricage en machinale bewerking op maat, is dit niet praktisch en zou het onbetaalbaar zijn. Het vinden van een transmissie die speciaal is ontworpen voor de GMC-truck uit 1994 is de veel eenvoudigere en kosteneffectievere oplossing.
